Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour,
Comme annoncé dans ma présentation, je recherche la grille de fourche.
Faire offre, merci.

Bonjour,
Quelque chose m’interpelle, pour moi la grille de fourche est apparue sur le PF 50 R c’est à dire avec suspension arrière mais dans ce cas là cet amigo ne peut pas être de 1970, me semble t-il, comme dit dans ta présentation
On parle bien de la grille avec l’écusson "50" ?

Ou bien un porte-bagage fixé à l’avant ?

Bonsoir,
Merci pour votre aide. Je me trompe pour la grille alors...Je vais héberger des photos sur casimages et vous me direz.
Bonne soirée

Mondialen a écrit :Bonjour,
Quelque chose m’interpelle, pour moi la grille de fourche est apparue sur le PF 50 R c’est à dire avec suspension arrière mais dans ce cas là cet amigo ne peut pas être de 1970, me semble t-il, comme dit dans ta présentation
On parle bien de la grille avec l’écusson "50" ?

Oui, c'est surprenant. J'ai bien la suspension arrière et la plaque signalétique indique quand même PF50... C'est vrai par contre qu'il est indiqué ailleurs qu'il vient de Belgique.... Je parle bien de la plaque avec l'écusson 50.

je ne veux pas faire de pub, mais si c'est cette pièce que tu recherches, il n'y a que chez eux que tu la trouveras rapidement, comme je le dis souvent il ne faut pas hésiter à les contacter et leur demander ce que tu cherches exactement ils ne mettent pas toutes les pièces sur leur site, ils démontent aussi à la demande sur les engins qu'ils ont en stock

https://fourstrokebarn.com/productcategorie/honda-viertakt-onderdelen/

Gilbert221260 a écrit :...
Oui, c'est surprenant. J'ai bien la suspension arrière et la plaque signalétique indique quand même PF50... C'est vrai par contre qu'il est indiqué ailleurs qu'il vient de Belgique.... Je parle bien de la plaque avec l'écusson 50.

Je pense que la plaque signalétique ne faisait pas mention du "R" effectivement et ils étaient fabriqués en Belgique.
L’année 1970 m’interroge toujours, si quelqu’un peut confirmer ?

Mais d'accord vue la photo que c'est un pfr 50 alors ?

Je pense comme on l'a déjà souligné que les PF50R a suspension AR avait les mêmes plaques que le PF50 sans suspension, par contre il y avait un autocollant PF50R, le numéro imprimé directement sur le cadre est PF50 sans R aussi .
L'année inscrite n'a aucun rapport avec la sortie de l'engin, c'est l'année d'homologation donc 2/3/5/10 ans après c'est toujours 70 !
Comme c'est à peu près sur le "R" n'a pas eu d'homologation spéciale, c'était qu'une évolution de l'Amigo il doit avoir toujours la même feuille des mines, peut-être que je pourrais retrouver ça mais j'avoue ne pas avoir envie de tout refouiller pour trouver, ils me reste des feuilles des mines car elles n'arrivaient pas avec chaque cyclo mais ils nous en donnait un paquet .

je confirme, les PF50R avec suspension AR ont la même plaque d'homologation (réception 1070) et la feuille d'homologation ne mentionne pas le PF50R mais seulement PF50
cette feuille de réception date de 1970 avec modification en 1972 (et je ne sais pas sur quoi porte cette modification
au chapitre 6 suspension il est fait mention : "AR en option amortisseur télescopique et bras oscillant"

@ Dialmax : de quel autocollant PF50R parles-tu ? il ne me semble pas en avoir sur le mien...