Après la T20... la T350 Suzuki

[cbx]

Nous sommes d'accord que la norme de viscosité des huiles spécifiques boite de vitesse est différente, il faut diviser par deux.
Méa culpa : j'ai écris Motul Gearbox mais je pensais Motul Transoil. 10/40 qui est prévue pour les motos dixit Motul
J'ai de l'huile de boite 80/90, la Motul Transoil est bcp, vraiment bcp, plus fluide

Concernant la coloration du pignon de 5è dans les boites T250/350, c'est toujours sur ce pignon qu'elle se produit. Mais pourquoi uniquement à cet endroit ?

[Mondialen]

Quelqu'un a t-il ouvert une BV de T... neuve ? Cette bronzitude est peut-être présente d'origine ?

[jeronimus76]

j'ai vu sur des sites de vente , des pignons neufs de cette couleur la.

[cbx]

Damned
Mais pourquoi les autres ne sont pas colorés ???

[DIALMAX]

sans doute ceux qui souffrent le plus, ça confirme ce que j'avais en mémoire

[Mondialen]

Damned
Mais pourquoi les autres ne sont pas colorés ???

Alors après s’être torturé l’esprit pour savoir pourquoi le pignon de 5ème était coloré et pas les autres et à peine a-t-on le commencement d’un début de réponse qu’il faudrait maintenant et sans répit se creuser les méninges pour savoir pourquoi les autres pignons ne le sont pas. Moi je dirais : c’est étudié pour ! C’est la réponse que donnait Fernand Raynaud quand on lui demandait : pourquoi que les vaches elles ont des cornes et que les chevaux y z’en ont pas ?

[jeronimus76]

Sur quelques modèles suzuki , le pignon de 5 éme était le point faible ( manque de lubrification ).
Traitement spécial par la suite ou matériaux différents ?

[cbx]

Une chose est à peu près certaine : la 5è vitesse est la plus souvent utilisée donc son pignon est le plus sollicité.
A part ça ????

[Jeff85]

Bonjour à tous,

après le nettoyage des pièces et des carters, j'en suis au stade où j'attend le vilebrequin reconditionné et tous les joints spis pour remontage..

à ce sujet une question : quel type de pâte ou de produit faut-il utiliser pour mettre sur le plan de joint du carter principal, lors de sa fermeture, afin d'en assurer une bonne étanchéité ?

sinon, tous les engrenages, fourchettes et roulements sont en très bon état, très peu de signe d'usure générale, il n'y a rien à remplacer je pense

merci d'avance,

Jeff

[alain2933]

C'est bien propre et bien joli tout ça !