petit deux temps

[xavier17]

Tu as eu de la chance car très souvent impossible sans la plaque.Ou alors deja cylindre enlevé pas très très longtemps

c est surement la chance du debutant ...le cote droit du cylindre , les goujons etaient surement un peu grippés , j ai bourré de degrippant et avec un petit fil de fer je faisais des petits trous dans la rouille entre le goujon et le bloc et aussi j avais remis les boulons et frappais dessus pour decoller en faisant levier en meme temps ...bon le principal c est que j y suis arrive .. je vais continuer les investigations ..

[jeronimus76]

refaire un moteur de bouillotte de nos jours , ca va piquer dur...
Rien que le joint de culasse d'origine ( les autres c'est de la m....) et y'en a presque plus nul part.

https://www.ebay.co.uk/itm/176819324122 ... 252FQWhGZf

[xavier17]

refaire un moteur de bouillotte de nos jours , ca va piquer dur...
Rien que le joint de culasse d'origine ( les autres c'est de la m....)

https://www.ebay.co.uk/itm/176819324122 ... 252FQWhGZf

oui je m attends au pire sur le prix des pieces .. faut y prendre la majorités des pieces chez suzuki ? et encore je pourrais pas tout faire je serais surement obligé de deleguer des travaux..

que vaut en terme de qualité la pochette de joints complet chez cmsnl ?

[xavier17]

demontage des pistons entre deux matchs de rugby..pas de soucis

petite question comment savoir si tout est a la cote d origine ??

[cbx]

Peut être que la cote (+0, +0,25, +0,50) est gravée sur les pistons?
Mais à ce stade, pour être cohérent, seule une vraie métrologie donnera les bonnes réponses.
Donc comparateur d'intérieur pour vérifier les alésages à trois hauteurs différentes pour connaître l'alésage / conicité / l'ovalisation réels
Palmer pour vérifier l'alésage/conicité des pistons.

Donc des appareils de mesure fiable et précis.
Si il y a un aléseur professionnel dans ton coin ça serait la solution.

[xavier17]

Peut être que la cote (+0, +0,25, +0,50) est gravée sur les pistons?
Mais à ce stade, pour être cohérent, seule une vraie métrologie donnera les bonnes réponses.
Donc comparateur d'intérieur pour vérifier les alésages à trois hauteurs différentes pour connaître l'alésage / conicité / l'ovalisation réels
Palmer pour vérifier l'alésage/conicité des pistons.

Donc des appareils de mesure fiable et précis.
Si il y a un aléseur professionnel dans ton coin ça serait la solution.

je vais regarder de plus pres voir si des chiffres ou des nombres sont inscrits dedans ..

merci cbx..

[cbx]

Sans oublier les segments : jeu à la coupe, jeu dans les gorges

[jeronimus76]

sur ta photo des pistons , ils ont pas l'air en si mauvais état.Mais c'est qu'une photo.Je vois pas bien les rayures éventuelles , l'usure , etc...

[Aurelia B20]

je vais regarder de plus pres voir si des chiffres ou des nombres sont inscrits dedans ..

Ils sont généralement frappés sur la calotte du piston, donc à nettoyer pour voir ...

[jeronimus76]

Exact
exemple 0,5 ou comme ici 1