Remise en route Suzuki T20 1968.

[xavier17]

en tout cas ca donne envie de faire un ptit deux temps .. bravo pour le boulot quand meme..

J'ai inoculé le vers dans le fruit

a coeur vaillant rien d impossible...

[Jeff85]

en tout cas ca donne envie de faire un ptit deux temps .. bravo pour le boulot quand meme..

J'ai inoculé le vers dans le fruit

a coeur vaillant rien d impossible...

Oui, j'ai vu le boulot que tu avais fait sur ta CB350, et surtout de quoi tu étais parti !! Bravo

[Mathieu Viollet]

bravo pour le travail accompli !
ton joint plat de robinet, vues les dimensions, ne serait pas à l'origine un torique de 12mm intérieur et 2mm extérieur? une fois écrasé ça se rapprocherait des dimensions que tu donnes.

[Jeff85]

bravo pour le travail accompli !
ton joint plat de robinet, vues les dimensions, ne serait pas à l'origine un torique de 12mm intérieur et 2mm extérieur? une fois écrasé ça se rapprocherait des dimensions que tu donnes.

Oui, j'y ai pensé aussi, un torique écrasé qui deviens plat !
Je ferai l'essai d'en mettre un de la dimension adaptée, quand je ferai une prochaine commande chez 123Roul.
Cà marchera peut-être ?

Sachant que le robinet adaptable fait parfaitement son office.

[cbx]

Utile même si en anglais :

https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2460427125

[Jeff85]

Utile même si en anglais :

https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2460427125

Merci pour le lien CBX,

maintenant que la moto est faite, je n'en ai pas besoin, et sur la RTM des T250/350 il y a les spécificités de la T20, donc j'ai ce qu'il faut.

Sympa quand même d'y avoir pensé

[cbx]

Dans ces docs officielles il y a des éléments techniques que tu ne trouveras nulle part ailleurs, et pas dans la RTM.
Mais bon, si la T20 ronronne .....

[Jeff85]

Dans ces docs officielles il y a des éléments techniques que tu ne trouveras nulle part ailleurs, et pas dans la RTM.
Mais bon, si la T20 ronronne .....

J'entend bien CBX, si c'étais ma moto je prendrai surement cette doc officielle, mais ce n'est pas le cas, et elle va bientôt quitter mon garage

[cbx]

Au passage : sur ces machines anciennes la régulation est souvent boiteuse. Je suggère de parcourir 15 ou 20 km avec un voltmètre connecté à la batterie. Ca permet de vérifier en roulant que le voltage ne dépasse pas 14 V une fois le régulateur chaud (d'où les 15/20 km à parcourir).
Un bon prétexte pour rouler en T20

J'ai d'ailleurs installé un voltmètre à demeure sur ma T250

[Tiger.09]

Dans ces docs officielles il y a des éléments techniques que tu ne trouveras nulle part ailleurs, et pas dans la RTM.
Mais bon, si la T20 ronronne .....

de toute façon l'annoncé était désactivée à 10h30, alors pas de regret...