Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour les CB Fouristes

Je viens avec une demande d'aide car j'ai connu une panne avec ma CB 550 Four, en plein centre ville, comme si mon câble d'accélérateur (celui qui ouvre les carbu) était complètement détendu.
Il ne semble pas s'être cassé car il activait bien la rampe de carbu, mais c'est comme s'il s'était rallongé de 5cm (effiloché dans la gaine du cable peut-être?) donc plus vraiment d'effet, j'ai du rentrer en jouant avec la vis de ralenti

En tout cas j''en ai profité pour démonter et remonter la rampe de carburateurs car j'avais un pointeau HS.

En repositionnant le câble comme il l'était avant démontage, ça reste du chewing gum... et ça n'ouvre presque rien

Une bonne âme aurait-elle le schéma de montage des câbles sur la rampe ? Je précise qu'il s'agit d'une 550 Four K de 1978
Sur la dernière photo ce n'est pas ce câble là qui me pose problème, mais l'autre derrière assez difficile à photographier.

On dirait (sur les photos) que soit il manque un contre-écrou ou que, s’il y en a qu’un, il soit mal positionné pour le réglage de tension des câbles côté carbus. S’il y en a qu’un il faut le positionner au dessus de la butée de réglage et non en dessous.

Ne sachant pas comment c'était dans le montage de fonctionnement une première indication qui permettra de préciser

Merci à tous pour ces précisions !
J'y retourne ce week end, hâte de la faire rouler

Bonsoir !
Je m'y suis remis, ça va, bientôt 6 mois plus tard

Pourriez-vous m'éclairer ? On est d'accord, l’extrémité du câble d'ouverture (celui du bas) fait bien le tour de la "roue" par le dessous, et se place à l'arrière, et le câble de retour se place dans l'encoche au dessus de la roue ?
Je suis paumé je n'avais jamais fait cette opération avant.

J'ai l'impression que ma panne de l'époque était plutôt due à un câble d'ouverture sorti de son logement plutôt qu'une casse...
Parce qu'entre temps j'avais commandé un nouveau cable, je pense trop court... évidemment

Je ne peux pas dire je fais faire un dessin !!!!! Je pensais que c'était clair.

Le câble ne peut pas faire un angle en sortant de sa butée il doit aller direct sur la poulie, je l'ai dessiné de cette façon, autrement ça ne peut pas marcher .

En effet de ce côté tout est clair, merci pour la précision.
C'est simplement concernant le câble d'ouverture, nous sommes d'accord il passe dans la rainure sous le "disque" et l’extrémité du câble vient se loger par l'arrière.






si j'ai bien compris de ce fait, le disque vient pivoter et ouvrir les papillons...

Et du coup le câble de starter vient se loger sur la patte sous les carbu ?

Si tu actionne la poignée de gaz tu vois le câble qui tire pour ouvrir, tu fais bouger la commande sur les carbus tu vois ou il faut brancher le câble qui tire et qui ouvre les boisseaux, on ne peut pas se tromper! bon la tu as pigé,

pour le câble du bas, il manque le tendeur en bout de gaine .





Le starter en manipulant la commande sur le carbu tu vois bien quand les volets se ferment et donc comment brancher le câble.