Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous ! Je reviens vers vous les spécialistes, j'ai fait une réfection carbus sur le 400 f super sport car elle tournait sur trois cylindres de temps à autres , démontage de la rampe et nettoyage à l'ultra sons et réfection des composants internes pointeaux, sièges de pointeaux, gicleurs ralenti et gros gicleurs +joints. Le tout remonté la moto s'est comportée comme un charme, toute sa puissance en accélération et ralenti correct, depuis peu le moteur est monté seul dans les tours (3000 rpm), je me suis penché sur le réglage que j'ai mis à zéro et toujours 3000 rpm, j'ai relaché les cables avec du balan et toujours 3000 rpm , j'ai redéposé la rampe, je supposait qu'un ressort à lame d'un gicleur mal remonté ou rompu et que j'aurai perdu un gicleur dans une cuve mais rien de tout ça c'est correct, les boisseaux sont au bon niveau, là je sèche comme un petit novice.
Est ce que parmi vous il y aurai eu ce genre de symptôme .
Ce serai sympa de m'aider sur ce problème car là je suis sans idées.
Un grand merci d'avance pour les réponses de vôtre part .

salut
un ralenti qui reste haut, ça peut être une prise d'air, mais aussi un boisseau dont la descente ne se fait pas completement.
regarde aussi si l'avance automatique n'est pas bloquée en position ouverte.

Contrôler que les carbus sont correctement emmanché dans les pipes sans faire un pli donc une prise d'air j'ai vu ça, je pense MONDIALEN aussi en même temps.

Oui je me souviens, le "coupable" n’acceptant pas cette éventualité ne voulait pas ressortir les carbus

Me revoilou les amis avec ma rampe que j'ai redémontée du cb 400 four super sport de 1976, réouverte, recontrôlée, tout est ok de ce coté, j'ai contrôlé les manchons de part et d'autre, tout est ok pour ces derniers également, je remonte le tout, je démarre le moteur qui ne présente plus de problème de ralenti emballé. Me disant que j'aurais loupé un truc en remontant la dernière fois qui aurait produit cette anomalie , je n'étais pas mécontent de la remonte vu qu'elle tenait son ralenti. le gars la reprend rentre chez lui ,une 30 aine de kms et puis m'appelle, le problème à recommencé , me voilà dépité sans comprendre d'où vient le problème, je suppose que c'est quand le moteur est chaud et qu'il à prit des tours.
Au secour je ne sais plus où mettre les mains pour régler cela , un petit spécialiste sur le sujet peut être, merci à tous malgré tout d'avoir pris la peine de me lire et de réagir à mes messages .

J'essaye de retrouver des trucs de ce genre, ça me revient une histoire sur une tronçonneuse, je l'explique si ça donnait une autre approche sur la 400, un client avait un symptôme similaire sur sa machine, on ne trouvait rien, il revient plusieurs fois, j'ai réuni plus de bois pour essayer, la faire bien chauffer et démonter instantanément quitte à se brûler, à un moment j'ai vu la fente au niveau de la pipe qui s'est refermée sous mes yeux en refroidissant,
Pas facile a deviner mais est ce tous les cylindres ou un ou deux qui montent en régime, à l'oreille pas toujours évident .

Oui prise d’air à chaud ou, comme évoqué plus haut par Mathieu, un problème d’avance automatique qui reste bloquée pleine avance, grippage ou ressorts H.S. ?

ou boisseau qui ne revient pas à sa position à chaud...

Le boisseau qui bloque à chaud, il y a des précédents !