Nettoyage surface joints

[FredT]

Bonjour à tous sur ce nouveau forum,

Je dois changer plusieurs choses dans mon moteur : joints de queue de soupapes, joint de culasse, vis de blocage du tendeur de chaîne (vis cassée à ras et impossible de la sortir à la queue de cochon). Pour tout cela, j'ai déposé et ouvert complètement le moteur :



Il faut maintenant que je fasse vérifier la planéité des plans de joint de culasse, mais il faut d'abord que je les nettoie, et ça je ne sais pas comment faire. C'est noir, parfois sec parfois gras (manque d'étanchéité des joints de queue de soupape), ça colle. Je ne vais tout de même pas attaquer à la brosse métal ?!



J'ai également un problème avec le joint d'embase :





Très difficile à décoller, ça colle, ça casse, et je n'ai pas envie de rayer les plans de joint. Avez-vous une solution secrète ?

Merci
Fred

[Relaxmax]

la méthode des mécaniciens de la vieille école avec un grattoir: http://www.amazon.fr/Laser-5013-Grattoi ... B009WPSVQO
Attention l'alu est tendre, il faut prendre le coup de main; au début on a tendance à faire des copeaux ...

La méthode nouvelle génération: http://www.amazon.fr/AEROSOL-DECAPJOINT ... 9cap+joint

Pour la culasse, nettoie à l'essence et spontex par exemple.

[philard]

J'utilise la méthode des anciens: une lame de rasoir ou d'un cutter très délicatement et un angle d'attaque très faible, la lame pratiquement horizontale par rapport au plan de joint...
L'avantage par rapport à un grattoir, tu n'as pas de manche et tu contrôle mieux l'attaque avec le bout de tes doigts.

[Aurelia B20]

Après avoir à peu près tout essayé pour les plans de joint, le seul truc qui marche à condition de le manier avec précaution : http://www.ebay.fr/itm/GRATTOIR-POUR-DECAPER-LES-PLANS-DE-JOINTS-/310376248237?. Ce n'est pas celui que j'utilise mais c'est le même style. A mon avis, c'est plus rapide et moins risqué que la lame de cutter ...

La bombe de Loctite 7200 ne donne rien sur ces vieux joints, ça ne marche qu'en finition après avoir gratté le plus gros

Sinon, la solution ultime : faire surfacer tes plans de joint, la rectification enlèvera toute trace de joint en plus de rectifier la planéité !

[Aurelia B20]

J'oubliais : sur ta 1° photo, ta chaine primaire a l'air particulièrement détendue, HS à mon avis !

[cacajou]

C'est vrai je voulais aussi le signaler .

[FredT]

Merci pour les conseils "décapage". Je vois que ce n'est simple pour personne...

Quant à la chaîne primaire, je pense qu'elle apparaît détendue parce qu'il n'y a plus l'axe primaire ni le pignon sur lequel elle repose...
Avant de retirer l'axe, elle était bien tendue.

Fred

[Aurelia B20]

J'aime mieux ça pour la primaire, parce que détendue à ce point là c'est du jamais vu !

[cacajou]

Pour la culasse si tu veux obtenir une planéité correct sans passer chez un rectifieur, tu la surface sur une vitre épaisse ou un miroir avec de la pâte à roder.
Je n'ai pas tout suivi sur la vis cassée . C'est un bout de la vis qui est encore dedans ou un bout de queue de cochon ?

[Gege33]

Chez moi on refait les plans de joints à la pierre india (tous les plans de joints de la 450) bien-sur il faut décoller le vieux joint avant, avec un peu de papier abrasif dessous c'est nickel!




http://www.manutan.fr/fr/maf/pierre-india-triangulaire