carburation

[3pitipoi]

Je dois reprendre à zéro le réglage de mes carbus.

Si je récapitule :
- il faut régler la hauteur des boisseaux de façon à ce qu'ils soient à la même hauteur (en suivant la même méthode vue pour les 550 four) ... en agissant sur les vis repérées en rouge en n°13 et 14 sur le schéma, on est d'accord ?
- désserrer la vis de richesse d'1 tour +/- 1/8 d'après la RTM mais j'ai vu sur le net un réglage pour le même type de carbus de 2 tour 1/2 ? ... la vis de richesse c'est bien la vis n°7 sur le schéma ?
- aiguille au 3e cran ... on compte à partir du haut ou du bas ?
- vérifier la hauteur des flotteurs qui doit être de 21mm ... mais comment le mesurer ?

Est ce qu'il y a un réglage à faire sur les gicleurs ?
Le gicleur principal est un 75 (n°37 sur le schéma c'est bien ça ?) et celui de ralenti un 35 (n°36 sur le schéma ?), comment le vérifier c'est marqué dessus ?
Enfin, la vis sur le bas des cuves sert à quoi ?

[cacajou]

Hé bien ça en fait des questions .

il faut régler la hauteur des boisseaux de façon à ce qu'ils soient à la même hauteur (en suivant la même méthode vue pour les 550 four) ... en agissant sur les vis repérées en rouge en n°13 et 14 sur le schéma, on est d'accord ?

Oui dans un premier temps ce qui va donner un réglage approximatif qu'il faudra peaufiner moteur en marche au dépressiométre.

désserrer la vis de richesse d'1 tour +/- 1/8 d'après la RTM
Là aussi c'est un réglage approximatif .
A modifié selon la couleur des bougies au ralenti

aiguille au 3e cran ... on compte à partir du haut ou du bas ?
A partir du haut .

vérifier la hauteur des flotteurs qui doit être de 21mm ... mais comment le mesurer ?
Cherche dans les posts relatif à la réfection de carbu .
Même méthode que 500 et 750 four .
Carbu tenu verticalement , lamelle de pointeau juste ne contact , c'est la distance entre le bas du flotteur et le plan de joint

Est ce qu'il y a un réglage à faire sur les gicleurs ?
Le gicleur principal est un 75 (n°37 sur le schéma c'est bien ça ?) et celui de ralenti un 35 (n°36 sur le schéma ?), comment le vérifier c'est marqué dessus ?
Pour les valeurs je ne sais pas , reporte toi à la RMT .
C'est marqué dessus , faut parfois une loupe

Enfin, la vis sur le bas des cuves sert à quoi ?
A vidanger la cuve

[3pitipoi]

Merci cacajou tout est plus clair

Oui désolé pour la quantité de questions, mais j'aimerais être sûr de mes réglages pour ne plus avoir à démonter la rampe une 3e fois

[toutouminou]

bonjour à tous
remise en état de ma 350 F apres 15 au garage
2 carbus sur 4 démontés et tout bien rouillé,j ai acheté une cuve à US et c'est miraculeux !!
j'ai juste un doute au remontage : avec le kit de réparation des carbus il y a un petit joint tout seul qui va où ?
le schema de la RT pas tres net
je pense sur le puit d'aiguille mais coté boisseau ou gicleur principal ou ailleurs ?

et M.... je viens de tordre un pied de l'axe du flotteur en voulant le sortir le carbu 3

bonne restauration à tous et à bientot sur les routes

[cacajou]

Petit joint
Donne la dimension ou photo

[toutouminou]

je n 'arrive pas à retrouver le tuto tres bien expliquer sur l'insertion de photo à partir de CASIMAGES
le joint fait 4mm de diamètre intérieur et 8 extérieur

[cacajou]

Alors ça doit être le joint de vis de purge de la cuve

[toutouminou]

merci bravo c est bien ça trop fort.
Il ni a donc pas de joint torique dans le puit d'aiguille juste un avec le gicleur principal ?

[cacajou]

Affirmatif

[toutouminou]

https://nsm09.casimages.com/img/2020/07 ... 900573.jpg
et voila la photo un peu tard[URL=https://www.casimages.com/i/20070204204825532416900574.jpg.html][/URL