Remontage du moteur, joints et roulements neufs, sauf roulements de vilebrequin qui n'ont aucun jeu, le vilebrequin est probablement plus récent que le reste du moteur (pas de jeu de bielle non plus).
La pompe à huile, pas de jeu notable des rotors
L'arbre de pédalier et la roue à rochet
L'arbre de débrayage moteur
Mise en place des arbres dans le carter
Petit souci avec le joint, les 2 trous de pions ne sont pas à la bonne cote
Mise en place de l'embrayage centrifuge et serrage, pas d'usure notable des garnitures.
Fermeture des carters et serrage au couple de toutes les vis
Mise en place du piston, cote +0.25
Côté volant magnétique
L'allumage est pré-réglé, je peaufinerai plus tard...
Pas de difficultés notables à ce stade à part le serrage des écrous de vilebrequin au couple, difficile de le bloquer.
Le calage de la distribution est sans surprise, mais j'ai oublié de faire la photo !
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