Problème d’embrayage ou de boîte ? RESTAURATION 750 K2

[cacajou]

C'est un peu comme les bouchons de vidange
Je ne sais pas pourquoi mais ils y en a qui ne peuvent s’empêcher de les serrer à 15 kg.

[cbx]

C'est un peu comme les bouchons de vidange
Je ne sais pas pourquoi mais ils y en a qui ne peuvent s’empêcher de les serrer à 15 kg.

La peur de vidanger en roulant ? J'ai testé pour vous à Magny-cours avec un 350 TZ,
Depuis j'assure les vis de vidange ou de filtre avec un fil de fer qui garantit la tenue et évite de serrer comme un bourrin

[cacajou]

Ha , je ne savais pas qu'il y avait de l'huile dans un carter deux temps
Je déconne .
En principe si on pose un joint neuf ça n'arrive pas

[NUAGE71]

C'est un peu comme les bouchons de vidange
Je ne sais pas pourquoi mais ils y en a qui ne peuvent s’empêcher de les serrer à 15 kg.

Pas prêt de refaire la même chose




Je continue le démontage et je viens de m’apercevoir que ma boîte à air est marquée 750 F normal ?

[cbx]

Ha , je ne savais pas qu'il y avait de l'huile dans un carter deux temps
Je déconne .

Boite de vitesse

[cacajou]

Oui , j'avais compris .
Suis con mais quand même

[NUAGE71]

Le joint spi côté derrière la came des vis platinées peut se changer sans démontage des carters ?
Je l’ai changé lors de l’ouverture de la boîte de vitesses il y a quelques mois et il y a une légère fuite d’huile et elle ne vient pas du joint torique de l’axe de came d’allumage

[Aurelia B20]

Le joint spi côté derrière la came des vis platinées peut se changer sans démontage des carters ?

Hélas non ...

[cacajou]

NON .
Vérifie le reniflard car c'est une fuite rare sur les 750

[NUAGE71]

Quel reniflard ? L’huile sort par le petit trou sous le cache chromé d’allumage