un 750 siberien

[majastre]

tout a fait d'accord le plus simple c'est avec le maitre cylindre
mais quand on ne peut pas ( maitre cylindre hs par ex ) il y a l'autre méthode que je donne en complément ça peut servir
perso ça m'a servi et j’étais bien content qu'on me l'ait communiquée
on visse directement la pompe a graisse sur l'étrier ( enfin sa durite débarrassée de l'embout rapide ), pas sur la durite donc il n'y a que l’étrier a nettoyer ce que l'on aurait certainement fait il me semble

[cacajou]

Il suffit d'enfermer l'étrier dans un sac plastique , ça évite de répandre du liquide partout et de plus le piston tombe dans le mou .

[guzzi v7]

demontage fini , il y a a boire et a manger dans le MC .

les pieces sont cde , suite de l episode apres las vacances

[cbx]

Bjr;

On a toujours la même surprise quand on démonte un MC : plein de cochonneries !!
Maintenant que tout est en pièces, tu devrais réfléchir à insérer une pièce de monnaie dans le MC pour avoir un freinage plus réactif. On faisait ça à l'époque, avec une pièce de 5 ctms je crois, pour diminuer la course inutile du piston.

[4pots1969]

Bjr;

On a toujours la même surprise quand on démonte un MC : plein de cochonneries !!
Maintenant que tout est en pièces, tu devrais réfléchir à insérer une pièce de monnaie dans le MC pour avoir un freinage plus réactif. On faisait ça à l'époque, avec une pièce de 5 ctms je crois, pour diminuer la course inutile du piston.

Oui ça me dit quelque chose effectivement mais jamais testé...
Par contre ce qui était bien avec les premiers maîtres cylindre K0/K1 c'est que tu pouvais complètement rattraper le jeu au levier grâce a une vis de réglage qui agissait un peu comme un excentrique avec un contre-écrou de blocage... Ensuite remplacé au même endroit par une simple butée en caoutchouc...

[guzzi v7]

sans savoir exactement pour l instant la garde a la poignee , elle restera dans la configuration d origne , po envie d experimenté sur un terrain inconnu .

il y a deux percages dans le mc , celui de droite me semble etre non debouchant est-ce bon ?

[cbx]

Les deux doivent être traversants sinon l'étrier reste bloqué
Ca te dit quelque chose je suppose

[guzzi v7]

Certes déjà donné.
Quel est le diamètre de ce perçage?
A l oeil il n est pas vraiment visible.

[cacajou]

Je dirais de l'ordre de 5 dixièmes .
Si il est bouché , c'est souvent la cause d'une impossibilité de purger ou de blocage de l'étrier car la pression reste emprisonné dans le circuit .
Panne fréquente sur les MC arrière de cbx , hein! Noris

[guzzi v7]

Merci .