Millevaches 2016

[Tonton]

oui et c'est bien connue , quand il fait froid l'escargot reste dans sa coquille ....

[Bidouille]

Sal's
Si vous voulez me voir cette année, regardez cette vidéo en boucle j'y suis un poil avant 1 minutes
Vous pouvez pas le louper, c'est comme le port-salut
Pis je prendrai pas une 500four, ça tombe en panne.
A+

[François 31]

Ou elle est, la vidéo ́??
A+
François

[Bidouille]

Sal's
Mon dieu quel con que je suis.
Bon je vais refaire le film , a l'année prochaine

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 73195.html

Voila voila
A+

[François 31]

Merci, ça décrit bien l'esprit des millevaches
J'ai jamais aimé les 4 cylindres, maintenant je sais pourquoi! !!!
A dans 10 jours là-haut
François

[Aurelia B20]

Je pense avoir trouvé, faut vraiment le savoir que c'est toi là ???

[Mathieu Viollet]

Hello

@Ise

pas possible le week-end prochain pour moi, sorry encore du taf pour être au point, + obligations familiales
j'ai bien avancé sur le Flandria, porte bagage ok, top case monté, sacoches aussi, nouveau compteur vélo histoire de savoir à combien je roule, et enfin réparation du feu arrière. Les ampoules 6V claquaient en 3s chrono, j'ai donc monté une ampoule 12V 2W de tableau de bord de voiture, j'ai pu la monter sans modifier le feu catalux, et on ne voit pas du tout l'ajout depuis l'extérieur. maintenant je suis bien visible de l'arrière, nettement plus sécurisant !

J'ai fait des essais routiers samedi, la pétochon tourne bien, mais encore un peu de mise au point à faire. il prend bien ses tours jusqu'en troisième, mais en 4eme, impossible de dépasser 65km/h, ça régule. j'ai deux pistes, la première c'est l'avance qui semble trop importante (3.3mm avant PMH) on m'a conseillé de passé à 1.1mm. Deuxième point c'est le gicleur principal, qui même s'il colore bien la bougie, mérite selon pas mal de spécialistes Flandria un gicleur plus gros que l'actuel (de mémoire 60 ou 65) du coup je vais régler l'allumage demain, et démonter le gicleur pour voir ce que j'avais mis là dedans.
Enfin dernière piste d'amélioration, le pignon de sortie de boite en 13 dents qui serait un poil trop gros. je vais voir si j'ai un 12 dents qui traîne, sinon je vais essayer d'en trouver un neuf. le hic c'est que pour l'instant la seule piste est hollandaise et les frais de port gratinés...

@+

[François 31]

Bonjour Mathieu
3,3mm d'avance me semble trop. De mémoire, les 50 ont plutôt 1 à 1,5 mm, pas plus.
A titre de comparaison, ma MZ 125 marchait bien avec 2,5mm.
A bientôt
François

[philard]

Hello

@Ise

pas possible le week-end prochain pour moi, sorry encore du taf pour être au point, + obligations familiales
j'ai bien avancé sur le Flandria, porte bagage ok, top case monté, sacoches aussi, nouveau compteur vélo histoire de savoir à combien je roule, et enfin réparation du feu arrière. Les ampoules 6V claquaient en 3s chrono, j'ai donc monté une ampoule 12V 2W de tableau de bord de voiture, j'ai pu la monter sans modifier le feu catalux, et on ne voit pas du tout l'ajout depuis l'extérieur. maintenant je suis bien visible de l'arrière, nettement plus sécurisant !

J'ai fait des essais routiers samedi, la pétochon tourne bien, mais encore un peu de mise au point à faire. il prend bien ses tours jusqu'en troisième, mais en 4eme, impossible de dépasser 65km/h, ça régule. j'ai deux pistes, la première c'est l'avance qui semble trop importante (3.3mm avant PMH) on m'a conseillé de passé à 1.1mm. Deuxième point c'est le gicleur principal, qui même s'il colore bien la bougie, mérite selon pas mal de spécialistes Flandria un gicleur plus gros que l'actuel (de mémoire 60 ou 65) du coup je vais régler l'allumage demain, et démonter le gicleur pour voir ce que j'avais mis là dedans.
Enfin dernière piste d'amélioration, le pignon de sortie de boite en 13 dents qui serait un poil trop gros. je vais voir si j'ai un 12 dents qui traîne, sinon je vais essayer d'en trouver un neuf. le hic c'est que pour l'instant la seule piste est hollandaise et les frais de port gratinés...

@+

S'il prend bien ses tours jusqu'en 3è, ce ne doit pas être lié à l'allumage mais soit au pignon soit au gicluer mais je pencherais vers le pignoon puisque ta bougie est bien café crème! J'dis ça et j'dis rien hein Mathieu

[Mathieu Viollet]

Hello Philippe

je crois aussi qu'il tire long, mais je pense que je peux faire quelque chose de plus efficient vus le carbu et les diagrammes. c'est un peu frustrant de le voir réguler vachement en 4ème. sur un autre forum orienté cyclos 2 temps, j'ai eu quelques pistes d'amélioration, que ce soit carburation ou échappement, autant essayer !