Remise en forme de la SM Injection de Relaxmax

[K1ka]

Comment tu fais?
Tu prends une photo à chaque fois que tu dévisses, découples, défaits, descends un truc ou t'as une mémoire d'éléphant?

Moi, je me verais bien arriver chez Citroen avec toutes les pièces dans un sac plastique "help je rappelle pu comment sas remonte"

[jean marc]

Oui l'arbre de pompe à huile est à changer, sa conception n'est pas top. Voici le mien:



Tout la partie cannelée ne porte pas. Les refab sont de plus gros diamètre entre les cannelures, et la partie cannelée est plus longue. Comment tu sais ça toi ?

ben, perso j'aimerai bien en avoir une et je m'étais documenté sur la chose

[Relaxmax]

J'ai un appareil qui ne craint plus la crasse ! Le catalogue des PR est super bien fait, il y a la taille des vis comme pour celui de la 750 four, donc je me fais pas trop de soucis pour le remontage. Et j'ai déja démonté/remonté plusieurs fois des moteurs de SM !

[Ise]

[Relaxmax]

Vu que je m'ennuie un peu avec la 750, qui ne me permet plus de me salir les mains, je bosse sur mes autres chantiers en cours ! J'ai attaqué le remontage du moteur avec des pièces neuves. 2016 sera l'année de la SM et de la four, normal elles sont toutes les deux de la même année

[philard]

Beau travail.

C'est étonnant les formes si arrondies en "S" des tirants des fusées. Je n'en n' avais jamais vu avant avec cette forme. N'est ce pas moins rigide qu'une droite?

Bonne continuation, ça va être un magnifique collector!

[Relaxmax]

Qu'appelles-tu tirants de fusée ? Tu parles des bras de suspension ?

[philard]

Oui, les 4 "tiges" qui sortent des contre-ailes ou chassis avec des oeillets en bout. Sur la photo du milieu, ce sont les deux tiges qui sortent au milieu. Ce sont les bras de suspension mais qui tiennent la fusée? non?

[Relaxmax]

sacrilège, peugeotiste !

Chez Citroen, sur la SM, la DS, la GS... On parle de pivot ! Fait une recherche à "Pivot dans l'axe" Quoiqu'il arrive, l'axe de pivot est toujours confondu avec l'axe de symétrie d'appui de la roue, et avec des bras de suspension de longueur égale.

[philard]

C'est très intéressant, je viens d'aller lire un peu l'avantage du pivot dans l'axe...et dans le cas de la SM, les bras étant tirés et pas poussés, je comprends aussi pourquoi la forme des bras peut -être en S subissant beaucoup moins d'effort qu'une suspension "classique". L'axe de pivot étant le porte fusée alors?

Merci Relaxmax

J'aime bien peugeotiste...déjà qu'avec ma Magnat Debon on m'appelle le Terrotiste...