La date de première "autorisation" est le 6-9-1976 donc ca fait long pour une fin de stock chez un concess.
Je pense plutôt a une restauration sur base de des deux motos. Une k1 avait le chassis ok et le moteur naze et une k2 l'inverse..
La mixité ches les couples de carter ca donne quoi?
Heureusement je voulais pas en faire une restauration a l'origine mais ca aurait pu jouer sur le prix d'achat. Coup de foudre aie aie aie.