CB 550 Four F1 1976 (Padawan de Pierre)

[DIALMAX]

[Mathieu Viollet]

pour que ça fonctionne bien il faut que les deux lignes bleues soient les plus parallèles possibles. Il faudra donc faire pivoter le levier côté moteur, en espérant qu'il y ait bien le bon débattement, pour être parallèle à la ligne bleue côté levier de vitesse. il te faudra du coup une tige bien plus longue.



Pour les longueurs de levier : plus tu fais long côté appui du pied, plus ça va être dur. si comme l'écrit Dialmax tu vises le trou le plus haut, ça devrait revenir sensiblement à la dureté d'origine, peut être un peu plus dur.

[DIALMAX]

90 ° entre la tige et chaque levier

[Mathieu Viollet]

de fait si les tiges sont parallèles

[DIALMAX]

Oui elles seront parallèles si l'angle est de 90°

La poule, l'oeuf, l'oeuf la poule et cetc

Il serait souhaitable que la distance entre l'axe de l'arbre de sélecteur et l'axe du repose pieds soit égale à celle des axes de la tige !

[Mathieu Viollet]

[JairF]

est ce qu'on ne sait pas jouer sur la longueur de la tige?

je vais allez voir de ce pas

[Mondialen]

C’est à essayer, sait-on jamais ? Ça dépend de la longueur des tiges filetées porte-rotules.

[JairF]

J'ai essayé... résultat peu concluant j'avoue.

Je vais encore faire d'autre essais ou acheter une paire de chaussure avec renfort

Hier petit tour pour faire le test...

arrivé juste devant chez moi...(coup de bol) plus rien... blackout total. Electricité 0

Je la rentre, vérifie la batterie... 12.5 v...

Saloperie de cosses du contacteur qui s'étaient détachée... mais bien évidemment je n'ai pas commencé par chercher ça

[DIALMAX]

A tu placer la tige côté pédale au trou le plus haut?
La tige avec ses rotules était elle assez longue pour permettre au levier côté arbre BV et levier de la pédale d'être à 90° avec la tige ?
Normalement la BV de la 500 n'est pas dur ,