La fée électricité...

[jean-marie33]

Pour moi, c'est le contraire d'un court circuit, c'est une résistance..
Et après vérification de la boite à fusible, je suspecte maintenant le contacteur principal :



En effet, quand j'ai ôté le couvercle de la boite à fusible, j'ai eu l'impression que tout était neuf, ça brillait de partout.
Le faisceau extérieur et le connecteur un peu défraîchi m'ont convaincu qu'il était ancien sinon d'origine.
J'ai sorti les fusibles, pas la moindre trace d'oxydation , c'est à peine croyable.

J'attend maintenant d'installer mon voltmètre pour évaluer la situation ; déposer le contacteur ne me paraît pas être une mince affaire, et quant à l'ouvrir, ça doit être plein de billes et de ressorts, je suppose.

[cbx]

As tu testé tes fusibles ?
Ceux en verre ont la fâcheuse manie de sembler corrects alors que les contacts internes sont plus que douteux.
Dans une boite de 10 fusibles neufs que j'avais, 3 étaient plus que douteux.

[majastre]

j'allais le dire... il se crée un oxyde sur la soudure ça m'a fait une panne mais,ils claquaient teste en mettant des neufs ( pas du vieux stock des vrais neufs de chez neuf )
https://fr.aliexpress.com/item/32890525 ... lsrc=aw.ds

[DIALMAX]

Le contacteur à clé s'ouvre bien, il n'y a pas une tas de billes, il se peut qu'il est chauffé e que le contact entre languette et plots se fasse mal, j'ai vu ça, donc surfaçage de la plaque sur du papier 400 .

[PHILBOIS]

JEAN MARIE, je l'ai fait sur celui de ma 350, (sur les conseils de cacajou), y avait pas de billes et il s'est desserti relativement facilement, faire gaffe à un petit ressort je crois, les doigts dans le nez et pourtant je ne suis pas une fleur en mécanique tous mes problèmes venaient de là comme sur ma BM

[DIALMAX]

Oui c'est ce que j'ai marqué, échauffement le plastic fond et mauvais contact, on peu dépanner en surfaçant

[jean-marie33]

Merci pour vos commentaires et conseils, je vais aller voir ça de près.
Il va peut-être falloir que je démonte un peu de matériel pour y accéder, car il est bien entouré...

[PHILBOIS]

En principe tu as la grosse vis devant à débloquer, il sort de son logement, puis pour le déconnecter je sais pas trop comment c'est sur ta machine peut-être le réservoir à démonter, il doit être protégé par une enveloppe de caoutchouc à l'arrière (pour la pluie) voir la photo partie entourée de rougequand tu enlèves l'enveloppe il te reste lus qu'à dessertir(selon le modèle) toi c'est peut-être des vis, perso j'ai passé une feuille de papier de verre, sur lec contact aimé et il a de nouveau très correctement fonctionné, maintenant tout dépend de l'état des contacts

bon c'est un contacteur de 350 mais il doit pas y avoir énormément de différence

[Mathieu Viollet]

il me semble que sur les 400 c'est au guidon?

[jean-marie33]

Tout à fait, un peu plus difficile d'accès, mais à coeur vaillant rien d'impossible...