vendredi aprèm, visite de Higuma avec sa 360G
il avait peur des orages plus ou moins annoncés, mais c'est sous un soleil de plomb que l'on a passé l'après-midi 
j'ai rencontré un p'tit jeune intéressant et intéressé, avec une machine en bon état et plutôt complète, avec certes quelques petits défauts mais rien de bien grave, les pièces spécifiques sont bien là sauf la poignée de béquillage et le logo de fourche (qui masque le contacteur de frein AV) qui est cassé
Higuma a remplacé son pneu AV par un beau K81 (ou peut-être K82, je n'ai pas vérifié
) tout seul comme un grand, sens de rotation respecté, bien centré sur la jante, point de balourd en face de la valve ça fait un train AV avec un beau look d'époquepour le reniflard, la fumée qui sort me parait tout à fait normale, reste juste à Higuma de faire la manip recommandée par Mondialen (faire déboucher le reniflard dans un bidon pour vérifier les condensats, huile ou essence...) et rallonger cette durit pour faire déboucher le reniflard comme prévu à l'AR du moteur au niveau de la béquille centrale
révision du frein AV par Higuma : sans soucis, levier bien ferme, freinage correct (pour un système étrier, MC et disque d'époque), mais quelques gouttes sur le levier
petite fuite du MC coté levier 
moi je penche plutôt pour une lubrification de l'axe du levier un peu abondante et qui a coulé... l'avenir nous le diravérification rapide des rupteurs, à priori les 2 rupteurs n'ont pas le même écartement, mais la mob démarre au quart de tour, alors pas touche, faut bien que Higuma rentre chez lui
et pis ça lui fera une excellent exercice 
et voilà comment on passe 3 heures agréables sous le soleil
à+
Tiger
