Restauration CB450 K0 Black bomber

[Gege33]

Amis du soir, bonsoir, après quelques centaines de kilomètres qui ce sont plutôt bien passés ma BB rentre en hivernage, principalement pour refaire des chromes que j'avais volontairement mi de coté ainsi que pour régler quelques petits défauts...








Le plus gros étant un problème d'alternateur, suite à une panne de batterie j'ai découvert un fil cramé sous mon redresseur. Après avoir refait la connexion, la tension plafonne à 12.8v... J'ai regardé du coté alternateur rien signaler, je vais donc voir du coté du faisceau.









Ce qui m'inquiète un peu aujourd'hui est qu'en démontant les collecteurs j'ai trouvé mes conduits d'échappement très sales... il y a une sacré couche de calamine poussiéreuse, on se croirait sur la lune.... je voulais partager ça avec vous pour avoir un avis, problème de carburation? j'avais surveillé mes bougies de près les premiers temps, elles avaient une belle couleur chocolat pourtant.

[cacajou]

Salut .
Peut-être une fausse vision de la photo , mais la masse du redresseur ne me parait pas parfaite.
Cosse plate sur la peinture.
Une rondelle éventail entre cosse et support est conseillé .

[Tonton]

cacajou à raison , on vois bien que la cosse est sur un bel époxy .....c'est pas good , et perso pour ce type de cosse avant de sertir je les étame , aucun jeu possible du câble dans la cosse , et ensuite je serti pour solidariser le capuchon ....

[kiss93]

Bonjour,
+1 avec cacajou pour la masse, grattage peinture et rondelle éventail.
+ 1 avec Tonton. Je n'utilise pas ce type de cosse, tjrs des emmerdes.
Au pis aller, je vire la protection, serti, étame et place un isolant du type thermo.
C'est encore pire avec les cosses de dérivation (américaines) de type à pincer qui coupent les fils au montage.
A+ Kiss

[Gege33]

C'est vrai que les connexions ne sont pas terribles je vais reprendre ça mais la masse est bonne, le problème ne vient pas de là.

[Mathieu Viollet]

la masse est bonne avec la mini intensité délivrée par l'ohmmetre ok mais avec quelques ampères, rien n'est moins sur!
comme les copains je pense qu'il faut améliorer la masse et sécuriser les cosses

[Gege33]

Bonsoir, j'ai démonté mes amortos et les vérins sont en sale état, est il possible de dessertir la partie plastique pour changer l'huile et les joints? ou vaut mieux laisser comme ça?

[cbx]

Bjr;

J'avais trouvé une solution pour changer l'huile sur des amorto sertis de 125 CG, reste à voir si c'est faisable sur BB :

viewtopic.php?f=4&t=606&p=11932&hilit=CG+amorto#p11932

[Gege33]

ton lien ne fonctionne pas

[cbx]

Nouvelle tentative : viewtopic.php?f=4&t=606&hilit=cg+amortos&start=50

Si ça marche toujours pas c'est dans la 6ème page du le sujet d'ISE "Toc toc, pour une CBS c'est ici ?"