Pour Draknor

[Mathieu Viollet]

que le roulement résiste à l'eau c'est un fait, mais à une eau chargée, c'est une autre histoire, car les alluvions n'ont pas du se retenir de suivre l'eau qui les entrainait...

[Georges Delamare]

Pareil et à boire tout plein

[cbx]

Bjr;

Donc le démontage total ne semble pas s'imposer, et ne pas attendre des mois pour redémarrer la bestiole, nous sommes d'accord. JM décidera.
C'est certain qu'une ou deux vidanges de boite très rapprochés devront être faites, au bout de 10 km.
Les pistons/segments ne risquent pas de s'oxyder vu que je ne les ai pas remontés, ils attendent bien enveloppés dans une caisse.
Il y a encore les carbus à nettoyer, de gros dépôts datant d'avant la crue sont là. Ces pièces sont stratégiques et je préfère ne pas y toucher histoire d'éviter une malencontreuse erreur de bain. Faudra probablement plusieurs bains et passage aux US.

[cacajou]

Je me souvient avoir été chercher une dizaine de voiture qui avait baigné dans un sous sol.
Aucune n'avait été récupérable .

[Ise]

Faut pas dire des choses pareilles Cacajou, ça va leur briser le moral, à JeanMi et à CBX

Allez on y croit, au boulot, haut les cœurs

[cbx]

Le sauvetage de la mob c'est une rigolade à coté de celui de l'énorme documentation laissée par JM.
Des centaines de feuillets rangés individuellement dans des pochettes plastifiées.
Il faut sortir les feuilles gavées d'eau une par une, en priant pour que le papier détrempé ne se déchire pas. La solution la plus efficace que j'ai trouvée est de découper une par une ces pochettes, pour sortir la feuille de papier sans tirer dessus
J'en ai encore pour des heures avec la véranda réquisitionnée :



Ne pas oublier de retourner chaque feuille tous les quarts d'heure pour qu'elle ne se colle pas

Ce que j'ai fait, aucune bête ne l'aurait fait

[draknor]

Quel boulot extraordinaire il a abattu , Noris
et en si peu de temps

Bien sur qu'il va falloir la faire revivre et vite...

C'est vrai que dans ces 2 tps, le nombre de pièces mobiles est limité à la boite et au vilo et pistons
le risque d'oxydation est moindre
un peu plus compliqué pour un four

Noris, c'est quoi ta marque de champagne favorite ???

[draknor]

Je me souvient avoir été chercher une dizaine de voiture qui avait baigné dans un sous sol.
Aucune n'avait été récupérable .

Lorsque j'ai fait expertiser la Buse, l'expert concerné m'a dit en être à 300 vhs et c'est pas fini et ce n'est pas le seul cabinet...

la quasi totalité sont HS car l'electronique est partout et la MO trop chère pour réparer
Faudrait les emmener en Pologne
ce qui sera probablement le cas pour certaines d'entre-ellesl
le cout des travaux sur l'Hayabusa est estimé à 15.000 roros : délirant !

Pour les anciennes ( Triumph Herald) je suis moins inquiet (quoique j'attend le résultat d'expertise) car elle a pris 66 cms soit intérieur noyé jusqu'au dessus des sièges mais le tableau en bois n'est pas touché, ouf
l'électricité est à refaire mais cela ne sera pas un mal, c'est une anglaise
Quand au moteur c'est la grande question, il est déja vidangé mais j'attends là aussi la remise en route mais sans électricité...

En tous cas merci à tous de vos messages et de prendre cette affaire à coeur

Deux autres d'entre-vous dont je ne veux pas froisser la modestie en les citant m'ont proposé de prendre le 500 four
pour le même traitement que la H1,
Sympa ça, Très sympa

(et pis si : ce sont Deto et Baphi)

[Aurelia B20]

Noris est expert aussi en sauvetage de papier, je suis bluffé !!!

La solidarité n'est pas un vain mot, rien de tel pour remonter le moral de Jean-Mi je suppose, bravo à tous

[cbx]

Noris, c'est quoi ta marque de champagne favorite ???

Je ne bois toujours que de l'eau ou du café
Par contre je ne refuserai pas un essai de cette H1 quand elle tournera à nouveau