5500 tours et pas plus

[ALAIN]

Bonjour à tous
J'en ai marre, cela fait quinze jours que cela dure elle ne veut pas monter dans les tours après 5000, 5500, pas moyen de mettre la cinquième
Tout le haut moteur a été refait soupapes etc ... pas une compression forte 6 à 7
Nouvelle rampe de carbus , avec l' autre pas moyen de faire une synchro normal
toute refaite et j'ai bien fait attention à tout au remontage (après nettoyage ultra sons et nouveau kit keyser)
réglage soupapes allumage rupteurs nettoyés (on dirait des nouveaux)
changement d' avance automatique qui fonctionne , l'autre les ressorts faiblards et une butée manquante
réglage allumage au millimètre
Hier démarre bien, synchro impeccable ralenti et bougie bien brune et sèche
ce matin, un petit coup de démarreur et hop elle tiens son ralentis impeccable après chauffe
Et rebelotte après midi, pas moyen de la faire monter dans les tours après 5000
A 80 kmh je débraie et la elle monte à 8500 tours 9000 comme une nouvelle POURQUOI elle ne veut pas quand elle est en prise
Je crois que je vais aller la déposer chez le ferrailleur du coin

[DIALMAX]

6/7 kg a chaud ?
C'est pas terrible.

[cbx]

Tu as trouvé le problème : la compression 6 ou 7 est bien basse, donc pas de puissance.
quand tu débrayes - ou sur béquille - le moteur n'a rien à entrainer et pas de résistance de l'air, pas de poids à tirer : tout va bien.
Mais sur la route il y a le poids de la machine et le tien, les multiples forces de frottement, la résistance de l'air : pas assez de puissance pour vaincre le tout.

Grillé par Dialmax, le maître des segments

[ALAIN]

Cela ne me remonte pas le moral, segmentation veux dire re démontage faire contrôler les jeux (pistons cylindre etc.. suis pas équipé pour) peut être réalésage nouveaux pistons , je crois que je vais acheter un vélo électrique !!!!!Merci quand même

[DIALMAX]

pour déterminer segments ou soupapes, mettre une giclée d'huile par le trou de bougie, la pression remonte c'est les segments, elle ne remonte pas ce sont les soupapes

[cacajou]

Salut
C'est sur que 6 à 7 de pression ce n'est pas le top , mais je ne pense pas que ce soit la cause principale
Je viserais plutôt sur un manque d'alimentation à haut régime .
Soit niveau de cuve trop bas , soit gicleur principal , soit hauteur d'aiguille , voire les 3
Débit en sortie de robinet éventuellement
Personnellement dans un cas comme ça et pour être sur qu'il s'agit bien d'un problème d'alimentation
Je demande l'aide d'un ami en passager .
Je place une longue canule dans la boite à air et une bombe de start pilote dans la main du copain
On va faire un test et au moment ou le problèmes apparait je lui demande d'envoyer une bonne injection de start pilot , si le moteur monte dans les tours ,c'est un manque d'essence à coup sur .