Renaissance 750 k2

[SAMDOHC]

Pour compléter les photos des commodos, voici les fils qui sortent des différents faisceaux:
COMMODO GAUCHE: clignotanrs et avertisseur inclus appel de phare
Noir BK
Vert clair LG
Orange O
Bleu clair LB
Gris GR
Bleu B

COMMUTATEUR DE PHARE (Galette)
Noir. BK
Marron/bleu BR/B

COMMODO DROIT (Démarreur; contacteur d'éclairage )
Bleu B
Marron/ blanc BR/W
Blanc W
Jaune/ rouge. Y/R
Marron/ bleu BR/B

Commutateur d'allumage
BK
BK/W

[Mondialen]

Si je puis me permettre SAMDOHC, j’ai repris ta description en ajoutant la fonction de chaque fil, si ça peut aider.

Pour compléter les photos des commodos, voici les fils qui sortent des différents faisceaux:
COMMODO GAUCHE: clignotanrs et avertisseur inclus appel de phare
Noir BK = arrivée du + après contact
Vert clair LG = vient de l’avertisseur
Orange O = va au clignotant gauche
Bleu clair LB = va au clignotant droit
Gris GR = vient de la centrale clignotante
Bleu B = va au feu de route pour appel de phare

COMMUTATEUR DE PHARE (Galette)
Noir. BK = arrivée du + après contact
Marron/bleu BR/B = va au commodo droit (alimentation)

COMMODO DROIT (Démarreur; contacteur d'éclairage )
Bleu B = va au feu de route
Marron/ blanc BR/W = va alimenter veilleuses, éclairages compteur/compte-tours
Blanc W = va au feu de croisement
Jaune/ rouge. Y/R = vient du relais de démarreur
Marron/ bleu BR/B = vient de la galette

Commutateur d'allumage
BK = arrivée du + après contact
BK/W = va au primaire bobines

[Leenane]

merci à vous car je suis un peu dégouté quand même, ça fonctionnait bien avant le démontage et le changement du faisceau principal !!
J'ai ressorti le vieux et comparé les arrivées dans le phare. Il en ressort qu'il y a eu des modifs au moment ou le commodo gauche de 1973 a été remplacé par un plus récent, c'est sûr, mais les fils utilisés sont de toutes couleurs !!! et mea culpa, je n'ai rien noté à l'poque !
Au sujet des clignotants gauches je les ai fait vérifier par un ami (suivi des fils, connexions, inversion avec le droit ...... ça ne fonctionne pas)

je prends notes des derniers messages (je les ai imprimés) et je vais remettre l'ouvrage sur le métier .....
Bon week end à vous.
Ce qui est sûr c'est qu'en branchant la fiche mâle (noire) du bouton de démarrage dans dans la seule fiche femelle qui sort du commodo gauche, elle démarre.
Idem pour la fonction code phare: si je branche la fiche mâle venant du commodo droit dans cette fiche femelle venant du commodo gauche la fonction code/phare fonctionne.......

[Mondialen]

Je te propose un essai pour les clignotants gauches. Mettre le fil orange qui sort du commodo directement sur le culot de l’ampoule et mettre le plot central de l’ampoule à la masse (ou l’inverse), l’ampoule doit s’éclairer, sans clignoter puisque seule à être alimentée.
Sinon sur le commodo, vérifier la continuité entre Gris et Orange, et uniquement entre ces fils, lorsque l’inverseur est sur "L" et la continuité entre Gris et Bleu clair, et uniquement entre ces fils, lorsque l’inverseur est sur "R" et qu’il n’y a aucune continuité entre ces 3 fils lorsque l’inverseur est en position neutre.

Pour le bouton de démarreur à alimenter avec un fil Noir (+ après contact) c’est que le commodo est prévu pour cette fonctionnalité et que le relais de démarreur est câblé en conséquence donc ne rien modifier à ce niveau.

[Mathieu Viollet]

Loïc !!!

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2129727628.htm

[jeronimus76]

C'est comme le k6 ( il a le meme )
Encore pire car celui ci a un connecteur carré noir.

[Mathieu Viollet]

Exact, mea culpa

Pour le faire pardonner , mais l’état est bien moins brillant

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2130305552.htm
Là ça doit être le bon , c’est le même que ma 500.

[Leenane]

Merci Mathieu mais pas confiance vu le libellé de l'annonce ( ...pour pièces ou à restaurer ... virement à un ami .... pas de transaction sur le site ...!!!) et des frais de port assez élevés !....
Donc ce midi petit colis de notre ami Olivier. Les fusibles sont là et demain je me re penche sur les branchements avec un autre schéma électrique.
Mais cet aprèm j 'ai pu remettre la béquille latérale avec le bon ressort et une belle vis toute neuve. Par contre faudra revoir ça plus tard, je trouve qu'elle penche pas mal !.... la bécane, pas la béquille .... quoi que !....

[cbx]

Avant d'installer une latérale il n'est pas inutile de vérifier qu'elle ne soit pas cintrée, c'est fréquent.

[Aurelia B20]

Oui, et aussi si on a monté des amortisseurs arrière un plus longs, ou des pneus un peu plus gros ...