Renaissance 750 k2

[DIALMAX]

Connait un peu le coin, une tante originaire d'Hennebont, une de mes filles habite près de Rennes, ses beaux parents travaillaient à la Gacilly, devine où ? Un ami motard à Lorient ( 900 Ninja, 400S3, 250GT,) Mais même si on fait une expédition avec Mondialen ça fait loin pour les escargots bien qu'ayant horreur de tout ce qui sort de l'eau, sauf les baigneuses, j'ai un faible pour les escargots!

[Mathieu Viollet]

Elle peut faire des envois en frigo, on a reçu 21 assiettes de 12 bestiau pour les fêtes

[Leenane]

Bon, après cet interlude gastronomique, revenons à notre sujet.....week end studieux à l'atelier .....
J'ai réparé un oubli, le contacteur de point mort !......



Ne retrouvant pas la patte de blocage, j'en ai refait une, il ne reste plus qu'à arrondir les angles



Les petites "pattes" noires qui ont été refaites ont été positionnées comme sur les photos de Samdohc .....



J'en reviens aux culbuteurs, j'ai tout vérifié et page 37 du manuel d'atelier il est précisé:
Nota: les cylindres sont numérotés de 1 à 4 en commençant par la gauche

C'est bien dans le sens de la marche, position conducteur, le "cul sur la selle", je ne me suis pas trompé ?

Pour l'AAC, j'ai bien vérifié par rapport à la figure 3-39 et 3-40 de la page 31 et c'est bon aussi.

Sauf avis contraire ou conseils je pose le cache culbuteur aujourd'hui et le moteur est bon pour être remis dans son cadre (après les fêtes je pense)
En attendant ça être être dépoussiérage et protection du cadre....

[NUAGE71]

Oui Loïc 1 à ta gauche lorsque tu es assis sur la selle
Le nec plus ultra c’est de refaire les numéros comme à l’origine 1,2,3,4 c’est Jean-Luc qui m’avait fait passer un jeu d’étiquettes

[Leenane]

C'est vrai tu as raison,il y avait ça! ça ravive mes souvenirs ça doit pouvoir se faire assez facilement.

[SPEEDYJLO]

C'est vrai tu as raison,il y avait ça! ça ravive mes souvenirs ça doit pouvoir se faire assez facilement.

Ben oui je veux !!!
Loïc je peux t'en envoyer un jeu pour les 4 fils de bougies, je te prépare cela aujourd'hui et je te les poste.
Je suis avec beaucoup d'intérêt tout ce que tu fais, alors à très vite !

[SPEEDYJLO]

Courrier prêt à partir avec les 4 stickers de fils de bougies !

[Leenane]

Merci Jean Luc, trop sympa ..... je galère mon pauvre, mais ça devrait être plus "soft" une fois le moteur en place. J'ai pris de l'avance sur d'autres plans. Aux beaux jours on devrait pouvoir entendre pétarader la bête (enfin je l'espère !)
Bonnes fêtes de fin d'année avec ta famille

[Leenane]

Bon, j'ai fait une gaffe quelque part, mais seul devant ce fichu moteur, je suis incapable d'avoir un raisonnement fiable à force de démonter et remonter.
Toujours est-il que:
- réglé sur T 1/4
- l’encoche vers le haut
- la ligne bien à l'horizontal
>>>> adm et echap du 1 pas de problème pour le réglage. Par contre échap du 2 et adm du 3 impossible.

Où ai-je fait l'erreur ? ... j'ai relu le manuel, démonté et remonté, idem.

[Leenane]

Bon j'ai fait un tour de jardin pour me reposer un peu les méninges .....
Comme ça bloque quand l'encoche est en haut et que ça se libère quand elle est en bas ...... il faut libérer (en dévissant) l'AAC des paliers et le tourner d'un tour en ayant dévissé le pignon auparavant, de ses 2 vis. oui ? non !