Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous,
Je viens de faire la vidange de ma CB 350. Grosse surprise en vidangeant!!! L'huile est très liquide avec une forte odeur d'essence.
A votre avis, c'est le joint de culasse, les pistons segments, chemises?

pointeaux non étanche , et cylindre rempli d'essence.
Attention on peut tordre
les bielles en actionnant le démarreur.

Exact.
Le (les) carbu déborde et l'essence passe dans le bas moteur : risque d'exploser une bielle au moindre coup de kick ou de démarreur.

Oui, elle tournait bien ?

Non, elle ne tournait pas bien du tout avant. Elle cafouillait et impossible d'obtenir un ralenti. J'ai fait les compressions, 5 bars.

Effectivement le ou les carbus ont rempli le ou les cylindres de carburant qui est ensuite passé dans le carter.
Dans un premier temps il faut déterminer pourquoi le carbu a rempli le cylindre. Pointeau non étanche, flotteur H.S. (trop lourd) ou non libre sur son axe ou gêné dans son mouvement, languette de niveau de cuve tordue ou marquée en creux de façon excessive…
Une fois ce problème résolu et le carter rempli d’huile neuve, j’essaierais de mettre le moteur en marche pour l’amener à température de fonctionnement puis de contrôler les compressions à chaud.
Les 5 bars c’était à chaud ou à froid ? Il se peut que le carburant ayant rincer les cylindres fasse dégringoler les compressions.
Maintenant, si les compressions à chaud ne sont pas conformes, injecter une pipette d’huile moteur par le trou de bougie et contrôler à nouveau les compressions. Si elles augmentent problème de segmentation/piston, si elles n’augmentent pas problème d’étanchéité soupapes.

Et bien voila! je n'ai plus rien à dire !!!

Cela ne pourrait pas venir du bouchon de gicleur qui manque sur l’un de tes carbus ?
C’est dispo ici : https://www.cmsnl.com/fr-fr/honda-cb350k2-super-sport-general-export_model16560/packing-set_16010286004/

Je n'avais pas fait la liaison entre le bouchon du carbu et l'essence dans l'huile !!!
Elle n'a pas pu faire beaucoup de KM comme ça car ça marche vraiment mal la bougie se courcircuitant plus d'allumage et le cylindre est lavé , une fois un client n'ayant plus d'allumage sur le cylindre gauche a fait quand m^me 150 km il a fallu changer le piston car il avait pris trop de jeu et ça claquait .

C'est peut-être pour ça qu'il a des compressions très faibles ???