Motos HONDA 70' CB et Four

hello
y a t'il un tuto pour vérifier réparer la roue libre de dem car le mien n'engage q'une fois sur 10 !
merci

Souvent la première cause est l'usure à facettes de l'anneau ou se bloque les galets si pas trop de mal une petite rectif voir simplement avec une bande de toile émeri sa suffit sans changer, les galets peuvent ne plus è tres cylindriques donc les changer .

J’ai un kit de réparation neuf disponible, si intéressé MP

Je ne suis pas sûr que sur le forum il y ait ça. Ce n'est pas très compliqué. Il te faut d'abord ouvrir pour vérifier ce qui ne va pas. Commencer ensuite par ce qu'à dit Dialmax.
Pour accéder à la roue libre, tu sors le petit carter d'alternateur (triangulaire) et à sa droite celui de sortie de boîte (qui cache le pignon).
Ensuite tu démontes le stator, (3 vis, une broche et le fil de point mort), enfin tu sors le rotor, c'est le plus embêtant. On peut utiliser l'axe de roue arrière comme arrache mais ça oblige évidemment à le sortir... Dans ce cas, pour éviter de virer la roue tu le remplaces au fur et à mesure par un gros tournevis.
"Au cul" du rotor la roue libre est fixée avec des petits ressorts en cage et des galets (3 de chaque) ce sont ces éléments qu'il faut vérifier et même changer par sécurité.

J'attendais de voir si les pages du manuel Honda étaient utile, les voici

hello merci pour ces conseils je vais m'y atteler ..
le rotor est juste rentré en force ...pas de clavette ni de boulon qui le tient ?
obligation de tomber le stator ?
merci

iL faut un arrache pour extraire le rotor, on peut se servir de l'axe de roue AR qui est au bon diamètre et pas de vis .
Rotor claveté puisqu'il a les repères pour l'allumage et la calage de distri

surper ces docs !
je comprends mieux le système
du coup il faut vidanger ....
et sur la mienne il faut que je tombe le pot grrr
bon we

Je ne pense pas qu'il faille vidanger, je n'en ai pas le souvenir de l'avoir fait, il n'y a pas toute l'huile moteur qui vient vers l'alterno mais il en passe par le roulement de palier c'est tout donc une gamelle pour que le peu qu'il y a coule quand on dépose le carter .

Dialmax a (toujours) raison, il n'y a pas besoin de vidanger, mais il coule un peu d'huile. Tu peux aussi pencher un peu la moto à droite, ça je n'aime pas trop...
Oui il vaut mieux sortir le stator avant, de toutes les manières pour remonter avec le stator tu vas t'embêter inutilement et il te faudra l'enlever ensuite...