Motos HONDA 70' CB et Four

Question aux pros du fofo ou à ceux qui ont déjà rencontré le problème...

Moteur remonté de frais, l'axe de kick est bruyant genre "je reste enclenché très légèrement". Le bruit est présent au point mort, disparaît en débrayant rapport enclenché ou pas, puis il réapparaît dès que j'embraye, enfin en roulant il est audible sur tous les rapports.
D'après vous s'agit-il :
- de l'axe de kick défectueux
- plutôt d'un pb de boîte
- d'un mauvais engrenage axe/boîte dû à un mauvais montage
- moins probable (je pense) d'un pb d'embrayage

Ai-je une solution possible en ouvrant le carter d'embrayage et en bidouillant à la main l'axe de kick sans ouverture du carter bas qui signifierait l'enlèvement du moteur ?

Au vu des symptômes que tu décris, très précisément d'ailleurs, je crains pour toi que le problème se situe au niveau de la roue à rochet qui ne libère pas totalement le pignon. Mais voilà, tout ça se trouve en interne et nécessite l'ouverture des 1/2 carters moteur.

+ 1 avec Mondialen, pas de bol !

Et voilà c'est bien ce que je craignais : bon pour une ouverture le Alain.

Ce moteur de secours - remonté aux petits oignons - avait remplacé celui sur lequel j'avais monté un piston à l'envers et qui claquait...
J'ai fait ces moteurs fin 2019 pour m'occuper les mains et surtout l'esprit après un "petit" avc. Ce ne fut pas une riche idée car si effectivement j'ai pu ne pas trop penser, le résultat mécanique n'est pas vraiment à la hauteur !

Le voilà en place lors du montage du moteur :

Mondialen a écrit :Au vu des symptômes que tu décris, très précisément d'ailleurs, je crains pour toi que le problème se situe au niveau de la roue à rochet qui ne libère pas totalement le pignon. Mais voilà, tout ça se trouve en interne et nécessite l'ouverture des 1/2 carters moteur.

Sais-tu ce qui, dans cette roue, sera défectueux, peut-être le ressort parce que comme d'hab j'ai vérifié en principe minutieusement toutes les dents et l'intégrité des portées afin que rien n'accroche. Cela dit c'était il y a 4 ans déjà et j'avais bien la tête ailleurs...

A priori c'est la pièce avec la flèche rouge qui guide la position axiale de la roue à rochet, à voir, de toute façon le verdict apparaitra au démontage...

aie, pas de bol Alain

Quel dommage de tout ré-ouvrir

jeronimus76 a écrit :Quel dommage de tout ré-ouvrir

Surtout qu'une fois sur l'établi il y a quoi, 3/4 d'heure de boulot...

Hello
Je ne sais pas si sur la 350 c'est pareil que sur la 500 mais j'ai eu fait la betise aussi, et ce sans "petit" avc dans mon jeune temps.
J'ai réussi à corriger le problème moteur en place , allongé sous la moto avec une personne qui me maintenait le kick en tension. C'est pas confortable du tout mais ça se fait sur une 500