BATTERIE QUI NE RECHARGE PAS HONDA CB 350 K3

[NUAGE71]

J’essaie de peaufiner les réglages de mon moteur mais en testant ma batterie (neuve) je m’aperçois que moteur tournant je n’ai que 12.1 volts et que ça ne change pas si j’accélère à 3 000 tours.
Lorsque je contrôle la cellule redresseuse je relève :
Entre le rose et jaune = 1.1
Entre le rose et jaune = 0.4
+ vert et jaune ou rose = rien
+ rouge-blanc et jaune et rose = rien
- rouge-blanc et jaune = rien
- rouge-blanc et rose = 242
Vert et rouge-blanc = 0.02
Rose et jaune = 0.02
Je ne sais pas en analysant ces relevés si ma cellule est HS
Une idée d’un modèle qui pourrait remplacer les 2cellules

[DIALMAX]

Pour contrôler la cellule c'est simple tu regarde si le jus passe dans un sens avec l'ohmmètre, tu inverse les 2 fils et tu regarde si ça ne passe pas,

Ca doit passer du vert au rouge-blanc
jaune
rose
Et pas l'inverse

Tout bêtement tu as les flèches sur le schéma qui t'indique le sens

[Mondialen]

En préambule et c’est sans doute ce que tu as fait, les mesures doivent s’effectuer en l’air c’est à dire que le composant à vérifier doit être déconnecté du reste du faisceau.

J’essaie de peaufiner les réglages de mon moteur mais en testant ma batterie (neuve) je m’aperçois que moteur tournant je n’ai que 12.1 volts et que ça ne change pas si j’accélère à 3 000 tours.
Lorsque je contrôle la cellule redresseuse je relève :
Entre le rose et jaune = 1.1
Entre le rose et jaune = 0.4

Ça je pense que ce sont les mesures des bobinages alterno et les couleurs doivent plutôt être
Entre rose et jaune =1,1
Entre blanc et rose = 0,4
Si c’est bien ça ces valeurs semblent correctes.
Tu peux tester la tension de sortie alterno, entre jaune et rose tu dois avoir environ 70V vers 5000 tr/mn. Attention ici c’est une tension alternative donc bien choisir le bon calibre sur le multimètre.

+ vert et jaune ou rose = rien
+ rouge-blanc et jaune et rose = rien
Ça ce n’est pas normal
- rouge-blanc et jaune = rien
- rouge-blanc et rose = 242
Vert et rouge-blanc = 0.02
Rose et jaune = 0.02
Je ne sais pas en analysant ces relevés si ma cellule est HS
Une idée d’un modèle qui pourrait remplacer les 2cellules

Même si pour moi ce n’est pas très clair voire un peu contradictoire ces valeurs n’indiquent rien de bon, déjà sur une cellule redresseuse en l’air entre rose et jaune ça ne devrait jamais être passant quel que soit le sens du courant appliqué.
En total accord avec DIALMAX.

[DIALMAX]

Que ce soit sur les 125, 250/350 on en changeait quelques unes, on ne s'embêtait pas vite fait avec le contrôleur ça passe ça passe pas.
C'est sur entre rose et jaune.

[NUAGE71]

Merci Messieurs je fais les contrôles dès que la température baisse un peu, encore 36,7 cet après-midi

[DIALMAX]

Battu 43 à cette heure !

[alain2933]

J'ai monté ça et ça fonctionne (j'ai laissé le régulateur) :

https://www.vintagebike.fr/cellule-redresseuse-honda

[Mondialen]

Eh ben voilà, super

[Ringset]

Salut, pareil j'ai mis cette cellule redresseuse VBC qui fonctionne toujours bien, mais j'ai aussi du changé le régulateur (identique 350) après un test:
http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=11&t=3530&start=50

[NUAGE71]

J'ai monté ça et ça fonctionne (j'ai laissé le régulateur) :

https://www.vintagebike.fr/cellule-redresseuse-honda

Merci Alain pour le lien, il faut que je teste de nouveau pour être certain de l’état, mais aujourd’hui un peu plus de 40 *