Motos HONDA 70' CB et Four

J’ai commandé un palmer 50-75 mm, pour contrôler l’usure des pistons en côtes standards
J’ai relevé 63,95-63,97 et 63,80 pour l’un et 63,93-63,96 et 63,80 mesures effectuées en haut et en bas du piston parallèle et perpendiculaire à l’axe
J’ai l’impression qu’ils sont cuits
Les segments étaient dans les côtes mais j’ai cassé un racleur en le démontant
Ils présentent une usure en escalier, sujet déjà abordé, donc à changer également
Je m’interroge sur la qualité de ce kit, quand pensez-vous
https://www.davidsilverspares.co.uk/CB350K3-SUPER-SPORT-1971/part_199172/

Je vais bien sûr contrôler la conicité et les côtes internes des cylindres

Les pistons ne se mesurent qu'en bas de la jupe et perpendiculaire à l'axe car ils sont coniques !

Par contre les cylindres doivent être mesurés en haut, au milieu et en bas, dans les 2 sens par rapport à l'axe, pour contrôler ovalisation et conicité

salut Nuage,
ah zut pour le segment cassé, personnellement, je ne démonte les segments que lorsque je suis sûr de les remplacer, en effet aussi bien sur voiture que moto, cyclo et même sur motoculteur, lorsque j'ai démonté les segments pour les contrôler j'en ai cassé (au moins) 1... je pense que les chaleurs subies fragilisent l'élasticité des segments, du coup maintenant je fais une métrologie succincte du piston et cylindre, si c'est dans les tolérances je remonte sans démonter les segments

t'as pas de photos des pistons Roger , comme çà juste pour voir

Aurelia B20 a écrit :Les pistons ne se mesurent qu'en bas de la jupe et perpendiculaire à l'axe car ils sont coniques !

Ok Patrick je vais de nouveau bien mesurer

Tiger.09 a écrit :salut Nuage,
ah zut pour le segment cassé, personnellement, je ne démonte les segments que lorsque je suis sûr de les remplacer, en effet aussi bien sur voiture que moto, cyclo et même sur motoculteur, lorsque j'ai démonté les segments pour les contrôler j'en ai cassé (au moins) 1... je pense que les chaleurs subies fragilisent l'élasticité des segments, du coup maintenant je fais une métrologie succincte du piston et cylindre, si c'est dans les tolérances je remonte sans démonter les segments

Hello Tiger
J’ai voulu ôter les segments pour pouvoir décalaminer les gorges, ils sont quand même bien usés avec une forme en escalier
C’est après coup que je me suis dit que de toute façon il aurait fallu les changer
La prochaine fois je suivrais ton conseil

Merci Dialmax pour l’envoi de la page des contrôles à effectuer

PHILBOIS a écrit :t'as pas de photos des pistons Roger , comme çà juste pour voir

Voilà André





Après nettoyage pour l’un, mais ils seront sûrement à changer

alors, d'après toi ça correspond au kilométrage indiqué sur le compteur??