Motos HONDA 70' CB et Four

Bonsoir à tous,

Je souhaite vous soumettre un.problème de carburation sur ma 350. L'ancien.proprio a refait les carbu avec le nécessaire vendu chez cmsnl. Tous est neuf. Cependant la moto ne tient le ralenti à chaud que si la vis de richesse est réglée à fond. Du coup quand elle est chaude , elle ne tient plus le ralenti et elle cale. Je precise que les carbu ont été redémarrer tés et passés aux ultrasons . Visiblement pas de canalisation bouchées. Auriez déjà rencontré ce genre de problème ?

Merci pour vos retours.

Amitiés motardes

Tu veux dire vissée à fond?
Si oui elle serait trop riche au ralenti, vérifier le niveau de cuve en premier, à moins que les gicleurs de ralenti ne soient pas les bons .

DIALMAX a écrit :Tu veux dire vissée à fond?
Si oui elle serait trop riche au ralenti, vérifier le niveau de cuve en premier, à moins que les gicleurs de ralenti ne soient pas les bons .

Hello oui vissé à fond. Le niveau de cuve n'était pas bon et à été revu. Est-ce qu'il existe un genre de tableau avec les numéro des gicleurs par modèle de carbu?

Merci par avance

Amitiés motardes

Avec les différents partlist on a les tailles suivant le modèle et le pays, le manuel Honda ne fait référence que pour les première 350

Les petits bouchons caoutchouc qui obstruent l’entrée directe aux gicleurs de ralenti sont bien en place ?

Mondialen a écrit :Les petits bouchons caoutchouc qui obstruent l’entrée directe aux gicleurs de ralenti sont bien en place ?

Hello oui ils sont bien en place .

DIALMAX a écrit :Avec les différents partlist on a les tailles suivant le modèle et le pays, le manuel Honda ne fait référence que pour les première 350

Merci à toi je vais redemonter tout ça pour vérifier.

Affaire à suivre donc

Gaffe sur le tableau de Dialmax la hauteur de cuve n'est valable que pour des flotteurs "carrés" premiers modèles (quasi disparus). Sur les carbus à flotteurs ronds c'est 26 mm.

J'ai spécifié que le tableau du manuel Honda était pour les premiers modèle

Oui, oui j'ai bien vu, mais j'ai précisé, car pour ceux qui ne connaissent pas bien les modèles ça peut prêter à confusion.
C'est dommage d'ailleurs qu'on ne trouve plus ces flotteurs carrés, parce que les premiers carbus se retrouvent du coup confinés dans des cartons...