Motos HONDA 70' CB et Four

Un ami me demande s'il est normal que les n° de cadre et de moteur de sa K4 de 07/1974 présentent un écart de presque 59 000 numéros ?
Cadre : CB350 - 4 103 2XX
Moteur : CB350 - 4 161 9XX

Un tel écart me laisse à penser que le moteur a été changé, mais d'un autre côté j'ai du mal à croire qu'il y ait eu près de 59 000 modèles produits entre 07/1974 et fin 1974, date de la fin de commercialisation de ce modèle ...

Des propriétaires de K4 peuvent nous en dire plus ?

En effet, l'écart paraît important... Ce qui est curieux aussi c'est la date de juillet 74, puisque la 350 a disparu du catalogue fin 73, ce peut aussi bien être une invendue de 73 que l'immatriculation tardive d'une moto achetée en 73. C'est une chose qui se faisait souvent, le gars achetait la moto, passait le permis plus tard (souvent avec sa moto).
Par contre le plus bizarre de l'histoire, ce sont les n° qui correspondent normalement aux 250 non ? Et là ce serait plus logique puisque les 250 ont été vendues en 74 pour finir les stocks : plus grand monde n'en voulait. Pas grand monde n'en a jamais trop voulu d'ailleurs et même encore, on se demande bien pourquoi puisque de nos jours avec ces motos, la performance on s'en fout un peu
Peut-être est-ce l'adage : "plus la moto est grosse plus l'homme est fort"

alain2933 a écrit : les 250 ont été vendues en 74 pour finir les stocks : plus grand monde n'en voulait. Pas grand monde n'en a jamais trop voulu d'ailleurs

Bonsoir;

Si je me souviens bien l'écart de prix entre 250 et 350 était faible, donc autant prendre la plus puissante puisque tout "le reste" était identique sur les deux mobs.
En 71 ou 72 j'avais une 350, mon frère aussi et 5 ou 6 copains idem; mais aucune 250.

La différence de puissance est en effet beaucoup plus sensible que le prix ! C'était un ragasson et c'est bien ce qui explique le manque d'engouement de l'époque. Je parlais plutôt du fait qu'elles sont boudées de nos jours ça s' explique moins

Merci Alain pour tes précisions, il me semblait pourtant que la K4 avait été vendue, en France seulement, jusque fin 1974 car la 350G apparue en janvier 1973 n'avait pas séduit Honda France, ni les concessionnaires. Ils n'avaient pas tort d'ailleurs, la 360G n'a pas enthousiasmé à l'époque, avec des ventes faibles ...

Alain : si tu as des bonnes photos de K0, K1, K2, K3, K4 d'origine, je suis preneur pour remplacer les photos disparues du post http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=8&t=39