Il se peut que tu ne saches pas comment c'est fichu derrière. D'abord pour démonter le rotor tu peux utiliser l'axe de roue arrière. Evidemment quand la moto est entière ce n'est pas le plus pratique, mais quand on n'a rien d'autre et souvent on n'a rien d'autre...
Ensuite, voici quoi vérifier. Le gros galet (flèche orange) peut-être usé et sort de son logement "à l'attaque". Le petit (flèche parme) est creux, à l'intérieur un ressort très fin et fragile qui a parfois été remonté (car le bougre saute) abîmé ou étiré. Du coup le petit galet ne presse plus assez le gros qui se barre.
Plus rarement le pignon derrière le rotor peut-être abîmé, mais en principe non.
Ces pièces se trouvent si besoin.
Oui je sais les images sont petites mais avec casimage je n'arrive pas à avoir plus grand...
