Schema

[Mondialen]

Le trait oui,ça c est bon
Le coup de pointeau je regarderais de plus près

Si tu ne trouves pas de repères, en mettant le moteur au repère vilo "LF" compression / allumage gauche, c’est-à-dire l'ergot de positionnement de l'avance centrifuge sur l'AC en haut et en présentant l'avance telle qu'elle doit se monter la came doit se trouver sur sa phase d'attaque de l'ouverture du rupteur gauche et non sur sa phase pleine ouverture.

[didierc]

OK avec ça c plus clair
Merci et bonnes fêtes de fin d année

[Mondialen]

Merci Didier, passe également de bonnes fêtes.

[didierc]

Voilà y a plus qu'à remonter

[Mondialen]

Nickel…..cette bague en bronze

[didierc]

Bon eh bien elle.ne démarre toujours pas enfin si elle a démarré mais tournait mal donc j ai voulu affiner le réglage allumage et depuis plus rien
J ai contrôle l écartement rupteur mis la came avec le trait vers le haut en position LF
REGLER à la lampe rien n y fait
Découragé

[DIALMAX]

Je recommencerais à zéro dans les contrôles
Déposer les bougies sont elles sèches ou mouillée ?
Ont-elles des étincelles entre les pointes ? ensuite sans les antiparasites en tenant les fils de bougies à 4/5 mm de la culasse encore des étincelles franches et bleues?
Sur les repères LF et F les piston respectifs sont ils au PMH soupapes fermées et les rupteurs en début d’ouvertures ?

[didierc]

Les bougies sont mouillées
Oui elles ont des étincelles entre les pointes de couleur bleue
Vais essayer sans les anti parasites
Au repéré LF le piston est bien en haut les soupapes eh bien difficile à voir car moteur dans le cadre
Pour les rupteurs Vais re contrôler
Vous tiens au courant

[didierc]

Un problème sur le système d avance centrifuge peu etre

[DIALMAX]

Par les bouchons on voit très bien si les soupapes sont fermées ou ouvertes, en faisant de petits aller retour avec une clé en bout d'alterno .

Si je précise sans antiparasite les fils à 4/5mm de la culasse ce n'est pas pour rien, des étincelle entre les pointes ne prouvent pas que l'allumage est puissant.
bougies mouillées serait signe d'une faiblesse d'allumage sauf si l'étincelle ne se fait pas à la compression