Motos HONDA 70' CB et Four

Une préparation de l'avant pour ma k4 en 72, elle a reçu ensuite un longue-portée à gauche et un anti-brouillard à droite, avec le klaxon italien je ne vous raconte pas l'histoire de la batterie...

Les frettes servaient à quoi ? Au refroidissement du frein avant ?

A faire joli Georges, à faire joli... à rien quoi, que dalle, nada, des nèfles

J'allais le dire
C'était la mode et ça faisait sport

alain2933 a écrit :A faire joli Georges, à faire joli... à rien quoi, que dalle, nada, des nèfles

Bjr;

Elles devaient améliorer le refroidissement du tambour en créant des turbulences. Enfin ça c'est la théorie.

J'avais fait les mêmes, ou presque, sur ma 125 Tobec.

Après ils ont inventé le frein à disque sans se casser le cul !

Faux les mecs , ces frettes servent bel et bien à dissiper la chaleur du tambour (d'accord... un peu sur des brelons ) mais elles servaient bien en circuit. Bien collées et ajustées sur le tambour, elles récupéraient et dissipaient la chaleur du tambour. J'en ai encore de ma BMW 69s... et elles servent de décor dans mon atelier il est vrai que le disque avait la même fonction d'un bon refroidissement mais avec moins de surface de friction qu'un tambour... faites le calcul de la surface de freinage entre un disque et un tambour, vous allez être étonné...

ç'aurait pu servir de coupe jambon, comme sur les guzzi 500 mono

Toujours la même k4 avec son équipement vision de loin

Quand tout était allumé ça ne dépassait pas les 60 km/h non ?