Motos HONDA 70' CB et Four

Cà y est ma 500 à démarré, elle tourne plutot bien, tiens un ralenti impeccable, j'ai roulé 2, 3 kilomètres avec, sans soucis !!
Bon, j'ai encore plein de trucs à faire, m'occuper des suspensions, améliorer le freinage...
Coté esthétique, la peinture n'est pas conforme du tout, les roues sont horribles et oxydées, le flasque du disque avant est à repeindre.. elle n'a pas ses 4 pots !!!
J'ai mis un garde boue arrière de 550 avec son feu spécifique, il est en parfait état, et je crois que la 500 à peut etre existé avec ce feu ??

Je vais déjà rouler comme çà pour voir si tout va bien coté mécanique et chassis

Bonne route à tous,
Jeff

Bah , elle est quand même jolie ta machine

Effectivement belle(s) machine(s) !

Merci les gars !
sachant que je suis parti d'une moto toute démontée et bien massacrée par de précèdants propriétaires,

carters moteurs bouffés par l'usure chaine primaire, ailetes cylindres cassées, ailettes culasse tordues, toute la visserie non conforme ou foirée (vis métriques mise en force dans les pas fins par exemple !!),
pistons et segments morts,
freins HS, tout monté sans silent blocs, sans entretoises, avec des vis rouillées mises à longueur à la disqueuse..et j'en passe

connections électrique en domino, plein pièces manquantes ou de provenance d'autres marques (phare, garde boue, carter de chaine, selle, etc...),

bref, un vrai combat qui n'est pas terminé

... suite,
les rayons des roues et les moyeux ont été peints à la bombe sans aucun démontage, tel quel...je vous dit pas le rendu vu de près !!
je vais déjà m'occuper de la roue avant et changer les rayons car la jante est pas trop mal

il faut aussi que je me trouve un klaxon qui ressemble à l'origine, etc...
enfin des bricoles quoi !

mais çà avance..

Super, belles motos et en plus de quoi passer l’hiver au chaud ou à se réchauffer en démontant, remontant, ponçant, frottant, astiquant…

Oui, pas mal de trucs à revoir sur la 500, en particulier la peinture caches + réservoir, mais l'ensemble est déjà intéressant !

La voilà avec sa nouvelle peinture.
Le travail réalisé par un pro est magnifique, il m'a repris deux tonches sur le réservoir, m'a collé les sigles de réservoir car les attaches étaient massacrées !
Je suis ravi de cette couleur vert olive d'époque, c'est ma couleur préférée



Par contre je doit re-ouvrir à cause de fumées à l'échappement, je met en cause les segments neufs que j'ai montés sur les pistons d'origine sans contrôler le jeu dans la gorge des pistons, que je soupçonne d'être trop grand !!
( les joints de queue de soupapes sont neufs, le jeu des queues de soupapes dans les guides est insignifiant, et le jeu cylindres/ pistons est partout dans les tolérances constructeur..).

Bref, je verrai çà au démontage.

J'ai également rayonné des jantes neuves car celles d'origines étaient déplorables ! (d'ailleurs, si çà intérésse des personnes du forum, je peux effectuer du rayonnage de jantes, j'en ai fait plusieurs de 750 Four récemment).

Salut.
Quel type de segment à tu monté ?