distribution P 50 E

[Mimimoto]

Bonjour à tous
J ai repris mon remontage du moteur du P 50,et je crois bien que la chaine de distribution est HS elle touche quasiment le guide oil et a une tension avec des points ou elle est très très relâchée....c'est pas terrible
j’envisage aussi de changer le pignon de 15 dents sur la soie de vilebrequin,mais la j'ai un soucis... ce pignon est indexé pour permettre le calage de distribution, il doit donc être placé avec son repère à une position bien précise, sauf qu’apparemment il n'y a ni clavette,ni cannelure pour le positionner,et il doit être emmanché en force avec 2 centièmes de serrage , je me pose la question comment je le positionne a coup sûr ? surtout que a priori je dois le monter chaud
vous avez des idées

[DIALMAX]

Bien repérer avec l'ancien avant de le sortir avec des marques ne s'effaçant pas, placer le villo au congèle avant, chauffer le pignon, préparer un tube comme intermédiaire pour frapper .

[Mathieu Viollet]

c'est bien le cas, pas de repère sur les moteur à ACT des P50 ça doit être la preuve que le calage de la distri n'influe que peu sur le comportement moteur

pour la chaine, si elle est détendue à part la changer, pas beaucoup de solutions !

[Mimimoto]

Moi qui pensait que c'était une mécanique de précision
J'ai commandé les pièces, et je vais essayer de marquer la position au mieux
Je reviendrai vers vous pour le calage de l'allumage, là il y a un pion donc pas le choix pour placer le volant?!

[DIALMAX]

L'allumage c'est simple le rupteur doit ouvrir pile au repère F en jouant avec l'écartement de 0,3 à 0,4, si ce n'est pas possible d'avoir un réglage d'écartement correct il faut un rupteur neuf .

[Mathieu Viollet]

simplissime, et ça marche très bien

[Mimimoto]

merci pour ces pistes...
J'ai commandé la chaine et le pignon neufs,sur un site Hollandais (4srtoke-parts.fr) qui ne fait que les petites cylindrées, c'est un essai, mais le total de mes pièces est 30% moins cher que sur CMS et livraison gratuite,on verra bien
L’équipage mobile est au congèle et le vieux pignon est venu a froid (avec un extracteur quand même)j"ai fait un repère sur la soie du vilebrequin,et repéré que la dent du pignon marquée était dans l'axe du maneton de bielle, je pense que ça devait bien se passer, j'ai jamais fait ça...
J'ai lu le blog de Dialmax, et je constate que nous sommes voisins et de la même génération , je suis dans le Cher.
A bientôt
Michel

[DIALMAX]

Cher voisin, je suis pas très loin de Varennes/allier et toi ?

Pour les autres départements c'était moins . rigolo

[Mimimoto]

Moi je suis dans la Banlieue de Bourges, a St Doulchard
et j'occupe ma retraite avec mes vielles machines et l’Acétylène moto club, quand on peut rouler

[DIALMAX]

J'ai un pote Pascal vers Bourges, on se voit surtout dans les démos, il roule avec une CB500 coursifiée