Motos HONDA 70' CB et Four

Et hopla c'est repartit pour une séance de grattage.
Trouvé sur LBC pas loin de chez moi, je l'ai trouvé trop beau et n'ai pas pu lui résister.
Pour me le payer j'ai vendu une belle AV31 de 1952 au meme prix et n'ai pas de regrets car elle ne roulait pas beaucoup et la rouille commencait a revenir.
Il me le fallait ce PS50 car il ira très bien avec Le PC50 et le P50 tous les trois de 1968 qui vont fèter leurs 50 ans.
Il restera dans son jus après un gros nettoyage.




En prime j'ai aussi sa feuille des mines d'origine tamponnée plus un petit lot de pieces

Et voila je suis content et ca va m'occuper un moment.

super Robert, moi je trouve que tu as bien fait, j'aimerai bien en trouver comme le tien
et le 25 février, tu n'aurais pas envie de nous le montrer à Paris ????

Superbe Robert, bel achat !

A part les amortos AR, il a l'air vraiment complet ce PS50, j'aime bien aussi les stickers du concessionnaire sur la fourche, tu peux nous mettre une photo ?

Et je découvre aussi que le PS50 n'était pas fabriqué à Alost ??? J'ai toujours cru que ces cyclos étaient des "Honda belges" ...

Très bel achat dans un beau jus, bravo Aimé ! j'aime bien le compteur désaxé façon bécane de piste

les amortisseurs sont je pense repeints Tiger

@Aurelia : non non, du vrai Japonais, pas du Belge pour ces cyclos

Pour Tiger: Bien sur ça me plairait bien de revenir sur Paris mais je bosse le lundi tout comme Pamela et c'est trop juste pour faire un WE sympa.
Désolé pas encore retraité.
Pour les Amortos c'est des origines de PC50 hollandais qui sont montés.
Je me récupère les caches d'Amigo pour échanger les caches en plastoc.


Pour Aurélia:






Et une bonne surprise sous la selle

Mais aussi une mauvaise surprise sur la roue AR

Merci Aimé pour les photos des stickers du concessionnaire, j'aime beaucoup le dessin typique de cette époque, et puis ils sont très rares car on ne les trouve que sur des machines en bon état d'origine, non restaurées

Je n'ai jamais vu de feuille des Mines comme la tienne, 2 exemplaires à la suite sur un A3 plié en A4, avec le premier certificat barré de rouge et l'autre pas Un exemplaire pour le client et un qui doit normalement rester chez le concessionnaire ????

Et la roue arrière alors ???

Pour le moyeu de roue usé par la couronne je pense qu'il va falloir dérayonner et poser une bague.
Question : par quoi remplacer la gaine de protection des cables en sortie de cadre ?

Je l'ai mis a poil le PS pour pouvoir mieux le nettoyer et éventuellement faire quelques petites retouches peinture.

Robert a écrit :Pour le moyeu de roue usé par la couronne je pense qu'il va falloir dérayonner et poser une bague.
Question : par quoi remplacer la gaine de protection des cables en sortie de cadre ?

Bonjour Robert,
Moi sur le P50 j'ai remplacé les gaines de protection par ...de la gaine de protection
souplisseau gris trouvé chez Macadam.

Comme toi mes gaines étaient devenues cassantes, bonnes à jeter.

Pour réparer ta gaine, tu peux utiliser de la gaine thermoretractanle:



et pour faire joli tu peux ajouter de la gaine tressée avec un arrêt en gaine thermoretractable:



Tu trouves cela chez http://www.autoelectricsupplies.fr/home