Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous
nouveau sur ce forum , je recherche des infos sur le ou la petit(e) Amigo
il y a peu ,une de mes connaissances, à un copain qui vendrait ce petit cyclo
Vous connaissez la musique , ce genre d'infos "le copain d'un copain " ... ce "vendeur" croit peut être avoir un trésor
mais sait on jamais ...donc je fais ma p'tite enquête
ne connaissant pas ce modèle , je découvre sur le net un cyclo sympa et vintage à souhait
et je le voit bien dans mon garage

mais maintenant il faut creuser ...plusieurs questions pour une petite expertise
Peut on definir un tarif d 'achat sans photo ...pour l'instant
Pas de papier pour immatriculer
Moteur Tournant , fuite au reservoir
les 2 roues rouillées , guidon peint (surement rouillé)
plus de feu à l'avant
Echappement cabossé

Bref etat moyen

Comme tout le monde le moins cher serai le mieux mais en etant réaliste ça se négocie dans les combien

J'allais oublié ... question importante :

il m'a dit année 70 mais je pense que c'est la plaque d'homologation
comment déterminer l'année
il y a que des moteurs 4 temps ou aussi 2 temps
Merci

Salut Patrice 67

L'amigo et la Novio fut vendue entre fin 1970 et 1976 en 4 temps et pour le 2 temps vendu à partir de + ou - 1974/75

via mon tableau dans le topic recensement il y a moyen + ou - d'estimer la date du véhicule pour le modèle 4 temps

Regarde sur le site le bon coin pour te faire une idée du prix

essaye d'avoir des photos de l'engin et de poster ici sur le forum, simplement pour voir si cela en vaut vraiment la peine avant de te lancer dans cette aventure

La dénomination du véhicule en 4 temps c'est le PF50 et en deux temps c'est le PF50M

L'Amigo c'est trop bien ya ya ya

Merci pour les infos
Bon je viens de faire un saut sur LBC
Bon un exemplaire complet et en bon etat va chercher dans les 300 à 400 €
Donc pas evident de faire une proposition de prix , si faut déjà acheter 2 roues , un échappement , un guidon
Bon je vais voir si il m'envoie des photos ...

Il y a surtout des pièces introuvables comme le phare et le feu arrière, les amortisseurs arrière, donc acheter de préférence un Amigo avec ces pièces en bon état

Il vaut souvent mieux en acheter un complet et en bel état, avec juste une remise en route moteur à faire, ça coûte bien moins cher que de restaurer une épave. Comme une moto quoi !

J'ajoute au post de Billy le PF50R, c'est un PF50 4 temps mais avec suspension arrière.

Aurelia B20 a écrit :Il y a surtout des pièces introuvables comme le phare et le feu arrière, les amortisseurs arrière, donc acheter de préférence un Amigo avec ces pièces en bon état

Il vaut souvent mieux en acheter un complet et en bel état, avec juste une remise en route moteur à faire, ça coûte bien moins cher que de restaurer une épave. Comme une moto quoi !

Exactement

Aurelia B20 a écrit :J'ajoute au post de Billy le PF50R, c'est un PF50 4 temps mais avec suspension arrière.

J'ai voulu faire simple, si pas il y a aussi

la Novio sans amortos c'est le PF50N en 4 temps
la Novio avec amortos c'est le PF50NoR en 4 temps

Aurelia B20 a écrit :Il y a surtout des pièces introuvables comme le phare et le feu arrière, les amortisseurs arrière, donc acheter de préférence un Amigo avec ces pièces en bon état

Il vaut souvent mieux en acheter un complet et en bel état, avec juste une remise en route moteur à faire, ça coûte bien moins cher que de restaurer une épave. Comme une moto quoi !

Effectivement comme toujours le vehicule le plus complet... et souvent le plus dur à trouver l 'accastillage et les accessoires
La motorisation est toujours la plus facile (produit sur de nombreuses années pour X modele , refabrication dispo ...)
Sur un cyclo avec une faible cote c 'est surement encore plus vrai

Bonjour à tous

Bien que je n' y croyais plus trop ...
j' ai reçu des photos de l' Amigo







Je compte sur vous pour me donner votre avis , Etat , achat

Merci

Ben... le repose-pieds est à l'envers...
Plus sérieusement, je pense que cet Amigo mérite un sauvetage !