Motos HONDA 70' CB et Four

hello braves gens !

voila quelque chose de bizarre, Amigo qui ne monte pas à plus de 40 et pétarade...la photo parle d'elle même...
votre avis ?
merci

Ouaouh !
J'ai jamais vu ça !
C'est limite flippant...

Thierry

Salut .
Soit le silencieux est complétement bouché , soit l'avance à l'allumage est excessive .
Ou peut-être les deux

Ouf ti....trop d'avance et mélange trop pauvre, j'aimerai bien voir la gueule de la bougie. En tout cas, ne roule plus comme ca tu vas esquinter ton moulin

La soupape d'échappement doit être à la limite de fondre

Billy a écrit :Ouf ti....trop d'avance et mélange trop pauvre, j'aimerai bien voir la gueule de la bougie. En tout cas, ne roule plus comme ca tu vas esquinter ton moulin

A mon avis c'est déjà fait ............
Impressionnant quand même, on dirait les échappements d'une F1, au banc à pleine puissance

J'ai eu ça une fois avec ma Magnat de 36 au début que je l'avais...avance correcte, pot bien libre mais beaucoup trop pauvre...l'essence ne coulait presque plus avec les crasses descendues du résé dans la cuve du carbu... C'était beau mais pas longtemps... Serrage après 5kms...: un cylindre bien entamé/griffé, piston et segments out!... Depuis, mon pot est resté bien bleu...

Et à ce propos, quand on remet une 4 pattes en route, bien vérifier au début qu'un des 4 tubes ou même deux ne jaunissent pas plus que les autres, cela signifie un carbu trop pauvre...j'ai eu ça aussi avec ma première 550. Ca se voit très vite...

je trouve ça joli moi, c'est beau ce rouge cerise

avance trop importante ou essence qui manque, tout comme les copains

Aurelia B20 a écrit :

Billy a écrit :Ouf ti....trop d'avance et mélange trop pauvre, j'aimerai bien voir la gueule de la bougie. En tout cas, ne roule plus comme ca tu vas esquinter ton moulin

A mon avis c'est déjà fait ............

Je crois aussi, j'en ai vu des amigo dans les années 80 mal réglées, usées ou déjà en fin de vie .....mais pas au point de rougir le tube du pot

Pour ma part à l'époque je roulais avec une bonne avance à l'allumage (sur plusieurs Amigo) et vu la carburation ici en Belgique (venturi plus petite et gicleur aussi) quand le véhicule était débridé via le volant magnétique c'est sur que le moteur avait chaud , la couleur de la bougie était grise, mais jamais au point de rougir le pot

Etonnant que le piston ne soit pas troué.
Un rodage de soupapes s'impose ainsi que le réglage de l'avance (doit allumer au PMH celui-ci !)