Manuel d'atelier du PF50R

[Aurelia B20]

Oups, j'avais loupé ton post, contactes moi en MP ou email pour le frein AR !

[Cédric L]

Salut maître Billy. J'ai bien regardé tes différents liens toujours très enrichissants. A propos d'enrichissement, pas moyen d'ôter le tube émulsionneur! J'ai mis un peu de WD40, et tenté de chasser le quidam sans succès.Quand tu dis "chasser" à l'aide d'un bout de bois, est-ce en frappant à plat sur le haut du logement du boisseau (genre vibrations + appel d'air) ou carrément à l'intérieur de celui-ci en prenant appuis sur le mm de tube qui dépasse?

[Cédric L]

Je viens de relire tes posts et tu écris "...par le puits du boisseau", ce doit être donc par l'intérieur!

[Billy]

Avec un dessin c'est toujours plus clair



maintenant tu chasses le tube de la façon que tu veux, du moment que tu abimes pas celui-ci

[Mathieu Viollet]

une queue de foret ça va pas mal si tu n'as pas de petit chasse goupille

[Cédric L]

Merci les gars, j'ai taillé un petit bout de bois dur et ça l'a fait parfaitement! Du coup, j'ai compris le pourquoi de "l'émulsion": le tube était (WD40 aidant) couvert de mayonnaise!

[Billy]

Reste plus qu'à déboucher les petits trous, si tu as un carbu F5A il y en a 6, attention ne pas forcer pour ne pas abimer les trous qui ont une mesure bien spécifique ( 4 trous de 0,5 mm et 2 trous de 0,4 mm )

tu peux passer un coup de papier de verre très très fin sur le tube pour qu'il retrouve son éclat d'origine (papier de verre à l'eau grosseur des grains 1200 minimum)

le logement ou se trouve le tube doit être propre aussi, donc faire disparaître la corrosion du zamac (taches ou voile blanc)

[Cédric L]

'Soir toutétous! C'est reparti pour un kit de joints carbu. Sur le amigo rouge (n°2), le gicleur est château branlant, le joint ne retient rien du tout et je crains que l'essence ne passe entre le zamac et ledit gicleur! Quant au cable des gaz, il a une course à vide d'au moins 15mm! Comment le réglage s'opère-t-il? A la poignée ou près du boisseau? Autre problème, est-ce une bonne idée de dégrossir des patins de frein (avant)? J'ai un jeu vraisemblablement trop fin qui fait "glisser" le frein (sont-ce des machoires pour frein AR ?)( le réglage de la biellette est impossible à faire sans toucher l'axe du moyeu). L'autre jeu est trop fort et freine la roue alors même que le câble est détendu au max! What the fuck? Ah oui, aussi: je viens de me rendre compte que les masselottes du volant étaient soudées. Cela implique-t-il obligatoirement un réglage de l'avance à + 4mm?

[Cédric L]

...sinon, quelqu'un sait-il où trouver des cabochons pour le levier d'embrayage de la chaine?

[Billy]

via la toile du Net tu trouveras , Réf : Honda 24612-063-000