pf50 bloqué en mode vélo [résolu !!]

[Billy]

je reviens demain par rapport a ton dernier post......dodo....demain debout à 5H15

Bonne nuit les petits

[Pinasse]

Merci merci Billy
Tes videos sont géniales ! On ne peut pas faire plus clair !!!

Tu as dû y passer du temps ! Merci !!

Bonne nuit !!

[Billy]

Avant d'aller au boulot en vitesse, je ne sais pas si tu avais fait attention dans ma signature il y a :
Réfection d'un moteur Amigo : http://www.youtube.com/watch?v=D8bCaxr8s1g
A tantôt

[Pinasse]

oui oui j'avais vu ta vidéo !
très bien faite, avec toutes les références.

D'ailleurs, on trouve tous les joints et tous les roulements ? il faut compter combien pour une réfection complète, avec uniquement les pièces d'usure, sans compter les problèmes au démontage (vilebrequin HS, chemise rayée, etc)...

[Billy]

Ben voila il faut compter :

http://www.cmsnl.com/honda-pf50-amigo-netherlands-belgium-france-denmark-italy-uk_model32009/gasket-kit-ab-topbottomnon_06112081000p/

http://www.cmsnl.com/honda-pf50-amigo-netherlands-belgium-france-denmark-italy-uk_model32009/oil-seal-5x30x6_91212063005/

3 X : http://www.cmsnl.com/products/oil-seal-20x30x5_91204187013/

http://www.cmsnl.com/products/bbrg-rad-ncom_961006004000/

http://www.cmsnl.com/products/bbrg-rad-ncom_961006202000/

http://www.cmsnl.com/products/bbrg-rad-ncom_961006203000/

Kit piston en cote + 0.25 pas d'autre cote de réparation chez CMS : http://www.cmsnl.com/honda-pf50-amigo-netherlands-belgium-france-denmark-italy-uk_model32009/piston-kit-050-a4250_06133081000p/

2 X : http://www.cmsnl.com/honda-pf50-amigo-netherlands-belgium-france-denmark-italy-uk_model32009/94601-13000-clip-piston_13115001000/

http://www.cmsnl.com/products/oil-seal-15x25x6_91211044003/

http://www.cmsnl.com/honda-pf50-amigo-netherlands-belgium-france-denmark-italy-uk_model32009/breaker-assy_30202063004/

ici le support n'est pas le bon mais ce qui nous intéresse c'est le feutre : http://www.cmsnl.com/honda-pf50-amigo-netherlands-belgium-france-denmark-italy-uk_model32009/felt-oil_30205044004/

Absolument nécessaire quand on sait que sur une amigo il n'y a aucun système de filtrage de l'huile : http://www.cmsnl.com/products/aluminum-drain-bolt-neodymium_02090004/

Donc voila déjà pour une remise en état, roulement et ensemble des joints + piston/segments
Il faut rajouter le prix d'un réalésage + ou - 50€, je n'ai pas compté en cas d'une réfection du carbu, ni le filtre à air et ni la bougie

Ah oui une bonne huile : http://www.total.fr/mon-vehicule/choisir-huile-moteur-ou-graisse/choisir-huile-moto-scooter/lubrifiants/produits/B2C_LUB_FRANCE_MOTO_Elf/7D3_1_A/Fiche%20produit%20B2C.html

Par facilité j'ai regardé sur le site de CMS si pas il y a aussi : http://www.4taktwinkel.nl/website/index.php?Show=Search&KeyWord=contentsnlsearch.html%20searchphrase%20novio

vu l'état du moteur (photo par le trou de remplissage) perso je démonte le haut moteur et le carter droit pour nettoyer convenablement, si réellement le véhicule n'a que 2000Kms et si l'ancien proprio n'a pas fait le con à rouler avec une huile qui en était plus une, je ne vois pas pourquoi l'embiellage aurait un problème ou d'autre pièces.
Le mieux c'est d'ouvrir et de voir avant de commander

[Pinasse]

Merci Billy !!
Plus complet on peut pas !!!
Je reprends les tests à mon retour d'Espagne !!!

À bientôt
Erik

[Pinasse]

salut !
hier soir, démontage du carbu, vérification des joints et du pointeau. tout semble ok, et des joints ont déjà été changés. L'intérieur tout propre.

J'ai remplacé un seul joint, c'est celui du haut, celui qui est autour du ressort du boisseau, et qui avait été pincé lors du revissage du câble d'accélérateur... Je l'ai remplacé par un joint caoutchouc... de plomberie... mêmes dimensions...

Le joint de fond de cuve, un peu sec, je me demande si il est encore efficace. J'ai remis les réglages trouvés sur les vis de richesse. un peu farbelus. Je vais chercher les bonnes valeur.

toujours pas le temps de faire plus de 30 minutes d'affilées de mécanique dans cette maison...

[Pinasse]

au fait Billy
tu as vu que Tiger.09 avait le même truc bizarre que moi, à savoir moteur non embrayé par les pédales, en position ON ?
viewtopic.php?f=52&t=721&start=10

[Billy]

Ben oui.....vu que j'ai posté dans le topic par contre lui il y a pas le problème que le sélecteur ON/OFF soit bloqué
Il faut que tu ouvres au minimum le carter droit

[Tiger.09]

au fait Billy
tu as vu que Tiger.09 avait le même truc bizarre que moi, à savoir moteur non embrayé par les pédales, en position ON ?
viewtopic.php?f=52&t=721&start=10

salut Pinasse
heu... Billy a raison, ce n'est pas tout à fait le même problème car mon levier n'était pas bloqué, seulement les pédales n'entrainaient pas le mateur pour cause d'embrayage désolidarisé de l'entrainement de l'arbre d'entrainement dû à l'écrou desserré

pas le choix, il te faut ouvrir ce carter D, c'est pas difficile : enlever la manivelle de la pédale et dévisser les vis, bien sûr ne pas oublier de vidanger