Je reste toujours aussi étonné du choix de ces gars de faire de la montagne en hiver avec un Rancho autant j’adore le véhicule , autant côté motricité ça reste léger , surtout sur les routes neigeuses sans compter la corrosion
(hors sujet: il te faut trouver une "grand raid" pour avoir de la motricité, avec le diff' à glissement limité. Coté corrosion, un ancien de chez Matra en a découpé une pour savoir comment traiter à la cire à corps creux ses autres auto, il a bien du mettre ça sur internet...)
HS bis : t’inquiète je m’en sors assez bien dans les infos sur ces bestioles pour le différentiel dans mon cas ça ne sera pas un DGL pour boîte simca mais un quaife pour boîte citroen de cx