Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour,

Le remplacement de la partie haute de mon carbu m'oblige à installer aussi le flotteur chinois qui va avec et qui est différent ( un pointeau en plus de l'aiguille )
Je veux vérifier le niveau d'essence et dans la doc il précise 15.5 comme hauteur du flotteur ( height of float )

Donc je dépose mon carbu rempli, je laisse le flotteur, l'essence est d'ailleurs à la meme hauteur que le haut du flotteur, et je mesure d'ou à ou d'aprés vos connaissances svp ?

JM

Ma seule certitude est de garder une marge en dessous du seuil de trop plein
Le niveau semble très bas quand même et je monte l'aiguille d'un cran, mon niveau monte de 2 mm
Et la, je vois l'essence a fleur d'un épaulement qui est 4 mm en dessous du seuil de trop plein, ca devrait être bon

Bien cela m'a résolu le fait qu'elle souffretait en cote et en fond de 3eme
Et comme si elle avait besoin de se reposer entre 2 accélérations

si je comprends bien tu as ton niveau de carburant pointeau fermé 4mm en dessous du trop plein et qui est à 18.5mm du plan de joint supérieur alors que le niveau devrait être de 15.5...

et si tu montes le flotteur de 3mm pour l'amener à -1mm du trop plein c'est sûrement trop faible...

et si avec 18.5 ça fonctionne pas si mal, tu peux peut-être essayer 17.5 juste pour voir

allez courage tu touches au but

Merci de ta réponse, le premier essai était positif, je vais rouler plus pour voir si besoin d'ajouter 1 ou 2mm
Plus j'hésites car cet épaulement qui est atteint me semble être un système anti-vagues lors des secousses.

Les 15.5 et la hauteur de flotteur, j'ai abandonné instinctivement, mais si je pousse le raisonnement :
En fait, le niveau d'essence actuel est 18.5 + 4 = 22.5 du plan
Le flotteur a sa paroi a peu prés au même niveau, mais est bombé, disons 3mmm, donc il est a 19.5 du haut

Sur la photo bucolique ci dessous, digne d'une émission de Arté, un flotteur neuf non monté et le flotteur d'origine, 4 et 6 grammes, le 2eme est lesté de 2 rondelles en plus ( le 3eme qui est place est alourdi d'un pointeau )
On voit que la ligne de flottaison est différente et même que la marque de l'ancien est a 10 mm du bord de la paroi, 12 du haut de flotteur
Si je règle ce flotteur a 15.5, mon essence est a 27.5 du plan

Conclusion 1: la notion de position de flotteur n'a été utile qu'avec le matériel de l'epoque
Conclusion 2 :bien penser a ré équiper les flotteurs neufs, celui ci flotte tellement que je me demande si il peut être réglé sans ca
Conclusion 3 :vérifier le niveau d'essence comme on peut

tu indiques qu'avec ton réglage le niveau d'essence dans la cuve est de 18.5+4 = 22.5 ok
mais le réglage se fait par le réglage du flotteur à 15.5
le problème c'est quels sont les points de départ et d'arrivée de ces 15.5
en règle générale les hauteurs de flotteur se mesurent entre le bord de cuve et le flotteur en position "fermeture du pointeau"
et sur ton schéma je n'arrive pas à voir où et comment mesurer cette valeur

Non mais tu as raison, faut le laisser remplir, ensuite retirer le chapeau, et mesurer du plan de joint ( le premier trait )
Mais pour avoir les 15.5 il faut un flotteur qui a une ligne de flottaison a 4/5 mm, une aiguille plus courte, ou un gicleur plus profond...

ne pourrais tu pas refaire des encoches sur ta nouvelle aiguille pour faire coincider les valeurs?

ok je comprends, c'est limpide !!! comme le carburant j'espère

Mathieu Viollet a écrit :ne pourrais tu pas refaire des encoches sur ta nouvelle aiguille pour faire coincider les valeurs?

Ah oui pas bête de modifier l'aiguille, je pourrais aussi la raccourcir sans risque, puisque qu'elle pousse un pointeau.
Je pourrais gagner 1/2mm comme ca, mais pas plus comme je disais précédemment