Restauration c320 complete

[De Cock Freddy]

Un exenplaire touver sur photos c320 ( internet ) avec le meme pot que la C320 de Aurelia , c est toutce que j ai en infos pour l instant .

[Aurelia B20]

Je pense que tu as la dernière évolution (1968-1969) du C320/C321, c'est à dire un TS50.

Il en a les caractéristiques : - roues en 17 au lieu de 19,- culasse alliage avec grandes ailettes, - feu arrière, - garde-boue avant, - réservoir, etc etc

Apparemment le TS50 n'a été vendu qu'aux Pays Bas ?

[De Cock Freddy]

Merci Aurelia pour votre reponce ca confirme la reflexion d un de mes amis qui ma dit exactement pareil , c est donc bien un ts 50 , pour ma part j avais eu l impression que c etait un C320 melanger avec une partie de cd 50 , bonne nouvelles et je suis tres comptant d avoir rejoint votre groupe on apprend beaucoups de choses et ca me passionne vraiment , bonne journee a tous .

[De Cock Freddy]

[De Cock Freddy]

Roue arriere terminee etla vue suivante le moteur pret pour un essais .

[De Cock Freddy]

[NUAGE71]

Hooooo!! Un TS50 neuf oublié dans une caisse que tu remontes ?

[DIALMAX]

Un truc qui m'est arrivé avec le C320 S de ma fille, elle faisait 70 km par jour pour aller au lycée (il y a 26/27 ans) le froid arrive et le soir elle m'explique qu'il s'est arrêté elle a attendu il est reparti plusieurs fois, je regarde je ne trouve rien, j'ai pensé au givrage de carburateur, je n'avais jamais vu à l'époque de ces 50, mais les carburants ont changé, j'ai donc fixé à la bride du carbu une tôle d'alu pour le protéger de l'air plus un tuyau d'aspirateur partant de derrière la culasse et arrivant sur le carbu, la tôle améliorait mais ne suffisait pas, je pense que la plus part n'ont pas cette utilisation intensive actuellement .

[De Cock Freddy]

Non Dilmax ce sont de grand trajets que votre fille parcourait a priori par tout les temps , mois de mon cote a 16 ans j avais la chance de possede un cs50 que je possede toujour et a l epoque le carb etait equipe de deux tuyaux un au depar moteur cote pompe a huile et le retour carbu vers bas moteur ce systeme permetait je supose de rechaufer un peu le carbu , je n ais pour ma part jamais rester en rade , pourtant je roulais tout les jours pour aller au travail et au soir au cour mecanique il n y avais pas de credit d heures a l epoque .

[De Cock Freddy]

Pour reponde a Nuage 71 J aurais bien aimer qu il soit sorti de sa caisse tout neuf , mais ce n es pas le cas , plutot du taf , mais j aime ca et je ne suis pas le seul sans le cite il y a un expert dans ce forum et malgre ma petite experiance en mecanique , suivre sont poste de resto ma fictrement bien aider merci a lui qui se reconaitra , Bien bonne journee a tous ,.