Restauration c320 complete

[Aurelia B20]

Tout à fait d'accord avec Dialmax, c'est très certainement une soupape qui a mis le piston dans cet état, j'en ai déjà vu des comme ça !

[De Cock Freddy]

Bonjour Aurelia ,pour changer de sujet qui pourai vous interesser le volant magnetique de mon c320s est debrider d usine le systeme des masselottes est completement inverse par raport a celui presenter sur votre poste resto si je ne me trompe pas .

[De Cock Freddy]

[alain2933]

Pas à la maison quand tu as ouvert ce post, je découvre aujourd'hui et Du beau boulot, vraiment !
Comment tu t'y prends pour ravoir l'alu des moyeux par exemple : décapant, touret, laine d'acier ou un peu des trois ?

[De Cock Freddy]

Bonjour Alain merci pour ton appreciation , et pour repondre a ta question les moyeux je les polis au tour , apres nettoyage je met le moyeu au tour et avec un emri fin tartiner a la pate ( triumph ) je finis avec un chiffon doux et ca donne le resultat comme sur la photos .

[DIALMAX]

Le rotor sur la photo tourne sens des aiguilles d'une montre, les masselottes en s'écartant font tourner la came aussi sens des aiguilles, donc vont diminuer l'avance à l'allumage donc limiter les tours minutes, donc c'est rotor pour limiter la vitesse . J'espère que mon cerveau fonctionne encore correctement.

[Aurelia B20]

Heuuu Jacky, ton dessin est bon, ça tourne bien dans ce sens, rotor et came d'allumage, donc le point d'allumage avance quand les masselottes s’écartent, donc plus d'avance à l'allumage ?

C'est l'inverse sur mon CF50, les masselottes sont inversées :

[De Cock Freddy]

Merci Aurelia j avais bien vu , le volant du c320s est bien avance a l allumage .

[DIALMAX]

Bon, ça commence à m'inquiéter, mon cerveau ne va plus, il va falloir l'arrêter, la pas de synchro possible ni de nettoyage à l'ultrason .

[Aurelia B20]

Meuuhh non Jacky, simple erreur d'inattention, ou alors l'arrivée des froidures qui ralentit les réflexes !!!

Reste que je n'ai jamais vu de C320S/C321 avec de l'avance à l'allumage, soit les masselottes ont été changées ou montées à l'inverse, soit ce n'est pas un rotor de C320S/C321, SS50 ???