Ca a failli rater

[Bidouille]

Sal's
Avec beaucoup de précaution et de graisse sur le taraud tu peux le refaire ton filetage.
A+

[Aurelia B20]

Autre solution : mettre le moteur à l'envers pour un bon accès au filetage sous le carter, bourrer le carter avec un chiffon en passant par l'orifice de vidange, percer + tarauder + helicoil en faisant gaffe de ne pas embraquer le chiffon.

Puis aspirateur sur l'orifice de vidange, tout en enlevant le chiffon délicatement, normalement il ne doit pas y avoir de copeaux dans les carters.
Au cas où, tu peux rincer avec une huile très fluide, genre synthèse pour diesels

[cacajou]

Je donne mon avis .
Qui est à peu prés le même que Bidouille .
Sauf que je commencerais sur 3 filets moteur retourné pour être bien centrée et je finirais couché sous le moteur .
Pas la meilleur position mais moins de risque de mettre des copeaux à l'intérieur . Taraud enduit de graisse bien sur .
On a souvent pratiqué comme ça sur les moteurs et boites sans problème.
L'aspirateur est aussi une bonne idée

[Ise]

Bonjour, merci, vous êtes adorables, votre confiance me touche énormément

Mais je ne me sens pas capable du tout du tout, je ne vais même pas essayer... Vous vous rappelez que j'ai demandé à un mécanicien auto de tarauder un commodo de ma CBS ? Il fallait forcer tellement fort, sans bouger pour ne pas foirer, et tourner en même temps Je le sais que je ne peux pas : pas assez de force dans les mains, en plus du syndrome du canal carpien D'ailleurs je n'ai pas l'hélicoil ni le taraud de la bonne taille

Mais c'est pas grave

J'ai vérifié le bouchon de vidange de l'autre moteur : nickel
J'ai nettoyé un peu : nickel ça vient facilement, il est déjà plus propre que l'autre !

Et c'est pas tout ! J'avais tellement le nerf (zavez vu le titre de ce fil ? Je me suis mis la poisse toute seule : dès que je fais un truc ça rate, heureusement pas entièrement ) que j'ai changé mes priorités : j'ai dit à mon voisin Xavier d'amener sa CG Pour que je lui change son joint de culasse. J'ai donc en plus du reste sorti le moteur de sa bestiole, et je me retrouve avec 3 moteurs sur l'établi Il me tarde le WE prochain

[Bidouille]

Sal's
Il ne faut pas que tu te plante au remontage entre les morceaux des différents moteurs .
Sinon tu vas nous faire un truc improbable et tu vas en mettre certain dans la moise pour une identification de modèle
A+

[Ise]

Tkt Bidouille je vais faire attention

Voici les bestiaux


Je m'occupe de celui de Xavier, finalement c'est lui qui essuiera les plâtres


La chemise est cassée


La demande initiale était changer le joint de culasse
Et comme ses copains lui ont dit à y être vérifie aussi le piston
Je vais apporter piston et cylindre pour les mesures, on verra s'il faut réaléser et passer à un piston plus gros
Pas trop envie de me lancer dans la vérif' des soupapes vu la galère que c'est de remettre les demi-lunes avec mon lève-soupapes minable
Et puis il faudra s'occuper aussi des joints spi de fourche

[Aurelia B20]

V'la t'y pas que Ise fait la mécano pour ses potes !!!!!!!!

Quels progrès et quelle ascension depuis tes débuts ma chère Ise, félicitations

[cacajou]

Je peux t'apporter mon 6 cylindres Ise ?
A l'époque ou je n'avais pas de lève soupape , je faisais ça avec ma vieille perceuse à colonne .

[Olidelac]

Itou



O.

[Ise]

Est-ce que mes oreilles elles ont bien entendu que vous me soufflez de vérifier les soupapes ?

Grumf

Si je me souviens bien il faut mettre de l'essence et compter en combien de temps ça se vide...
Ca ne coûte pas trop, c'est vraiment pour vous faire plaisir