Ca a failli rater

[cbx]

C'est surtout que tu as bcp progressé
Du point de vue moteur le CG est simplissime car pas de chaîne de distrib, quant à la partie cycle c'est plus ou moins identique au CBS.

[Ise]

Il me tarde d'arriver au moteur du coup

Là ça avance lentement car je fais au fur et à mesure :
- brossage des métaux à la brosse laiton sur perceuse à colonne, puis owatrol sur parties chromées invisibles et sans frottement genre dessous de GB, ou brillanteur d'alu, ou frameto + peinture en bombe, ou rien du tout pour les vis,
- nettoyage au PaicPamplemousse des plastiques (et du carter de chaîne, jusqu'à 1cm d'épaisseur d'une crasse graisseuse ressemblant à du goudron ) et à l'essence quand c'est plus tenace,
- retrouver les pièces dans mon joyeux b...el si poétique qui donnerait des cauchemars à Aurélia,
- tester des ampoules ou autres
- tout ce que j'ai oublié

Hasta plus

[Ise]

Bonsoir

Les demi-lunes pour que tu te rendes compte des risques que tu veux faire courir à Mr Ise



J'ai retrouvé mes poignées, mes rétroviseurs, du coup j'ai mis les câbles

Mais que vois-je ? Cherchez l'erreur





J'ai poussé le vice jusqu'à mettre de jolies vis



Mais là aussi cherchez l'erreur



Et pour finir j'ai cherché où vont les fils de mon faisceau : 1 à la bobine, 2 au klaxon et les 4 autres au contacteur



Fouillé dans ma réserve et hop, yapuka Epissures sous gaine TR ce sera nickel !



Petite question toute simple qui ne donne pas mal à la tête : comment fait-on pour désoxyder dans les cosses ?

[cbx]

Tes poignées trop courtes viennent de chez Wemoto ?

Pour désoxyder les cosses le + simple est d'utiliser une bombe spéciale contacts électriques, ça coûte moins de 10 bouzzoufs chez nortoto ou autre. J'utilise à outrance sur tous les contacts/connecteurs/cosses etc

Si une demi lune est usée, le ressort est un peu moins tendu, rien de plus. Mr Ise n'a rien à craindre d'autant qu'il doit être très résistant .... à tout

[Ise]

Moi aussi j'ai halluciné en voyant les poignées, mais non elles font 13cm comme celles de Japanise !
C'est un guidon aux bras longs !!!

Ce que je vois c'est plutôt le levier et le rétro de droite
Comme les deux sont inutilisables je vais tenter de les détordre, et si ça casse je serai bonne pour en chercher d'autres...

OK merci beaucoup pour l'idée de la bombe, j'ai déjà un joli arsenal ça complétera ma collection

Nan, je préfère mourir avant lui, donc je lui mettrai une nouvelle lune avec 4mm de durée de vie au lieu de 1

Pour Aurélia j'ai acheté la housse de selle à BLG Sellerie, elle m'a coûté 60 + 5€ de port

[cacajou]

Ce n'est pas interdit de couper un peu le guidon .

[Bidouille]

Sal's
Il parait que le vinaigre blanc pour désoxyder les contactes est excellent .
A+

[jojo63]

Bonjour ise
Je prends ton post avec du retard mais voilà ce que j'ai fait pour réparer les pots de ma cb125k5 introuvables. Bien sur c'est du provisoire mais vu mon gabarit ce n'est pas une moto que j'utilise souvent. A Viverols ne m'as tu pas dit que sur ma 750 j'avais l'air d'être sur une 125 ?
Ce n'est pas une réparation très orthodoxe mais se trouvant sur la face interne du pot cela ne se voit pas beaucoup.



et regarde comme elle est belle ma petite 125

[Ise]

Bonjour

Nickel Jojo Si mon trou était au même endroit j'aurais fait pareil. Mais là...
(Tu arrives à monter dessus ? Elle doit t'arriver aux genoux En tout cas elle est très belle )

J'en attends un. On verra si c'est un bon ou mauvais plan à la réception

Pas question de couper mon guidon Il est de la bonne taille, je ne sais pas pourquoi nous voyons vous et moi des poignées toutes petites, ou plutôt si : illumination, c'est Aurélia qui a truqué mon fil pour se venger de mes blagues

[Aurelia B20]

illumination, c'est Aurélia qui a truqué mon fil pour se venger de mes blagues

Pas bête ça, ça me donne des idées ...

Nickel Jojo Si mon trou était au même endroit j'aurais fait pareil. Mais là...