Motos HONDA 70' CB et Four

Mes compétences en matière de mécanique étant toujours aussi élevées, j'ai effectué un réglage du carbu de mon Dax.
Il y avait un problème à chaud en roulant au régime maxi elle s'étouffait.
La bougie est plutôt pas mal un peu noire toutefois avant réglage
Tout marchait au poil question ralenti, démarrage à froid etc sauf ça.
J'ai donc tripatouillé la vis d'accélération (comme c'est noté sur la manuel) ainsi que la vis d'air.
Apparemment ça ne s'étouffe plus à chaud et j'ai atteint les 60km/h à donf, j'ai même doublé un cycliste sportif.
Question est-ce que le problème venait de là, et que dois-je faire si ça recommence, car je n'a pas encore roulé par temps plus chaud

Bonjour
Un truc tout bête : As-tu regardé l'état de ton filtre à air?
Un de mes amis m'avait amené sa meule avec exactement le même symptôme. A plein gaz, le filtre à air (qui partait en lambeaux) se retrouvait aspiré et bouchait l'entrée d'air du carbu. Le gars, ignare mais soigneux, ne tirait jamais à froid. Donc, ça n’arrivait qu'a chaud....
A bientôt
François

pas vérifié mais il était neuf.
Mais je vais regarder on ne sait jamais en effet

Bjr;

Si tu veux percevoir l'influence d'un réglage il ne faut en modifier qu'un à la fois. Modifier vis d'air et vis de ralenti en même temps ne permet pas de différencier.
Concernant la richesse tu peux dévisser de 2 tour puis aller faire 2 km, revisser de 4 tours et refaire le même parcours. En passant du réglage -2 au réglage +2 tu sentiras assez nettement l'influence de ce réglage.

Les filtres en mousse finissent par partir en lambeaux mais au bout de quelques années normalement.

la richesse c'est la vis d'air comme ils disent on est d'accord ?

Georges Delamare a écrit :la richesse c'est la vis d'air comme ils disent on est d'accord ?

Oui.
Pour compliquer un peu les choses, suivant le modèle de carbu cette vis de richesse peut agir de 2 façons différentes :
- soit quand tu dévisses elle augmente la quantité d'essence donc enrichissement
- soit quand tu dévisses elle augmente la quantité d'air donc appauvrissement

Ca dépend à quel emplacement du carbu elle se trouve.

Je me disais bien que ça allait encore être compliqué!
J'ai choisi de faire médecine parce que la mécanique c'est plus compliqué pour moi

et donc sur le mien la vis d'air ne joue que sur l'air ?
https://www.cmsnl.com/honda-st70-dax-germany-type-2_model14554/partslist/E13.html#results

??? je ne vois pas où elle est positionnée
Si cette vis est en amont de la cuve, elle agit sur l'air, si elle est en aval elle agit sur l'essence.

Aurélia doit pouvoir répondre.

la 8