Motos HONDA 70' CB et Four

J'ai un problème avec un câble de frein avant Dax qui fonctionne à l'envers.
Le contact se fait au repos et en freinant il s'éteint.
Ce n'est pas pour moi et j'essaie de dépanner en le faisant changer par vendeur.
De quelle façon ça peut merder ?
Evidemment tout est serti et il y a une inversion de connexions, un schéma m'aiderait.
Merci pour vos lumières

Je sais pas mais attends le retour d'Aurelia.

Est-ce que le stop fonctionne bien avec la pédale arrière ?
Une inversion de fil ne changera pas le fonctionnement .
Comme tu peux le voir sur le schéma, les contacteurs avant et arrière sont alimentés en + (fil rouge) depuis le contacteur à clé.
Lorsque le contacteur est en fonction , il envoi ce + vers l'ampoule de stop ( fil vert/jaune)
Je pense plutôt à un mauvais montage du câble.
Le câble en lui même passe par un noyau relais inséré dans ce contacteur. C'est la compression de la gaine qui permet d'établir le contact .

il fonctionne de manière inversée, au repos c'est allumé, quand on presse la poignée de frein avant il s’éteint.
Si erreur de branchement comment rectifier ?

Tu n'as pas répondu à ma question sur le contacteur de frein arrière .
Même si le branchement était inversé , ça fonctionnerait normalement . Il n'y a pas un + et un - . C'est uniquement un passage en +
Je pense que le câble de frein avant est trop tendu .

ced n'est pas moi qui l'ai monté. Ce que je sais est que si la poignée n'est pas serrée le feu stop arrière est allumé et il s'éteint en freinant!

Pour en avoir ouvert un sur un certain dax blanc

, voici un schéma du fonctionnement..
Je ne garanti pas l'exactitude de la forme des lamelles et du noyau , mais c'est à peu prés ça .

A moins que le circuit électrique ai été bidouillé. Possible aussi .
Il suffit de regarder au branchement dans le phare si il y a bien un + qui part dans le contacteur.
Si ce + est toujours présent en sortie de contacteur , c'est un défaut interne au contacteur.
Ou le câble est trop tendu .

L'explication du dysfonctionnement est simple

Après l'avoir démonté, j'ai constaté que le barillet portant la bague de laiton est monté à l'envers.
La bague devrait être à gauche.
Je ne l'ai pas démonté car impossible de ressertir un câble de frein

C'était bien ma première idée que le problème se situait à ce niveau . :idea:

Georges Delamare a écrit :L'explication du dysfonctionnement est simple

Après l'avoir démonté...
... Je ne l'ai pas démonté car impossible de ressertir un câble de frein