Motos HONDA 70' CB et Four

https://www.cmsnl.com/honda-kick-and-go_model32006/partslist/S-1.html#results

Sur le Kick n go il y le sprocket driven (Voir schéma) qui entraîne la roue à partir de la chaîne.
Ce qu'il y a d’étonnant après démontage c'est qu'ne le tournant en sens horaire c'est une roue libre, et en sens antihoriare il eentraîne l'axe de roue et il est monté sur des rouleaux!
J'ai compris comment ça fonctionnait, c'est génial

Bonsoir,
Heu, c'est pas le principe du vélo?
Sur le schéma, c'est un peu flou.
A+ Kiss

Georges a découvert le principe de la roue libre, alleluia !

Aurelia B20 a écrit :Georges a découvert le principe de la roue libre, alleluia !

Sur une roue libre de vélo il y a des cliquets!
Pas sur cette roue dentée il repose sur des rouleaux

http://www.image-heberg.fr/files/1512833984716383746.jpg

Si tu préfères, c'est le principe de la roue libre du démarreur sur ta 750
avec trois galets (rouleaux).
A+ Kiss

Voilà c'est ce que j'ai cru comprendre en regardant les différents types de roue libre

Je suis nul mais je me soigne

http://boursinp.free.fr/pdgdemar.htm

c'est pour pas user les cliquets ...

et à l'envers,le principe de fonctionnement des freins des vélos en libre service type velib. c'est d'ailleurs très efficace à tel point que ça me donnerait envie d'adapter les moyeux complets sur un solex le système est très bien pensé et assez paradoxalement bourré de graisse pour donner de la progressivité au système.

quel avantage sur le solex? a part supprimer le frein moteur? et pour lancer le moteur tu fais comment?

du frein moteur sur un deux temps???
l'intérêt c'est juste de le faire freiner correctement, car d'origine un 2200 c'est pas la joie
pour le lancement du moteur je ne vois pas en quoi le frein vient intervenir