Motos HONDA 70' CB et Four

Salut
Suite à mes mauvaises surprises à l'ouverture de mes Keihnin , 2 questions .....

1er , y'à til un tableau comparatif sur les carbu Keihnin , sur ma doc ( cb 250 cb 360 ) les types sont 744B pour 250 et 745B et 747B pour 360 !
Ma 250 G , ses carbu sont marqués 753A ( AMJ) je suis un peu perdu , au cas ou je ne puisse réparer pour chercher une occase

2ém , n'ayant jamais pratiqué ce type de carbu à dépression , une question bête ....l'alimentation essence est branché au dessus des cuves , alors ce qui part du fond de cuve , je le raccorde à quoi

allez une troisième , soyons fou ....une bonne adresse pour les kit Keyster , car si je réussi ma réparation , faut que je reconditionne ( d'ou ma question aussi sur le type pour avoir la bonne réf ? )

Ce qui je croyais n'allez pas poser problème , est partie pour être le plus chaud sur cette resto !!
Merci à vous

Salut,
Pour l'achat de kits Keyster et autres pièces d'allumage, voici un site sympa, rapide et bien de chez nous . . . .
Pour "ce qui part du fond de la cuve" . . . . Je suppose qu'il s'agit du trop plein de la dite cuve ! ! ! à raccorder à . . . . la route ! ! ! par une petite durite. Concernant les n° d'identification, je ne sais pas trop.

Salut Moaialoa
C'est bien ce qui me turlupine , sur la rtm , y disent que c'est l'arrivée
Pour le site , c'est mieux si tu me le colle
Pour la réf , pareil je nage , la rtm dit diam 27 , le mien est en 40 ( pipe en 38 )....p't'et un CV40 alors

Damned ! ! ! J'ai oublié de "coller"

http://www.pieces-moto-kristen.fr/

Bonne recherche, tu peux téléphoner, le gars est super disponible et très sympa.

Je viens de voir ton carbu sur un autre de tes posts, cela me semble bien être l'arrivée d'essence. Je ne connais pas ce carburateur.

Merci pour le lien
oui , c'est bien ce qui me turlupine , sur la rtm 250/360, page 9 y disent que c'est le conduit d'alimentation et alors suis du haut c'est quoi
Je vais faire des tof plus parlantes ....

Sur cette photo, on voit bien tes arrivées d'essence :




Le 2 tuyaux qui sortent par le bas des cuves sont les trop-pleins de cuve

Des trop pleins ....c'est la première fois que je vois çà !!

le scanner des carbu ...

Tonton a écrit :Des trop pleins ....c'est la première fois que je vois çà !!

Ah bon, ? Pourtant tous les carbus Keihin de nos mobs sont comme ça, c'est pour éviter que l'essence coule dans le cylindre au cas où le pointeau ne ferme plus l'arrivée de carburant.

Tonton a écrit :bon faudra que je mette des durites jusqu'au bitume alors , car un trop plein sur le moteur chaud !!!!

Ces durites arrivent généralement en bas et à l'arrière du carter moteur, mais je te rassure c'est heureusement assez rare que ça coule quand le moteur est chaud, c'est plutôt moteur froid après une longue période sans utilisation que les pointeaux arrivent à bloquer ... Ou alors si des merdouilles dans le réservoir arrivent à passer au carbu !

Bonsoir,
Il peut être utile, dans certains cas, de vérifier que ceux ci ne sont pas fendus, ce qui
arrive parfois. Je parle naturellement des trop plein.
A+ Kiss