Motos HONDA 70' CB et Four

Bjr;

Pour un ami qui refait un moteur de 125 CBS, quelle est la limite d'usure pour les cames d'un ACT ?
Merci

Dans le manuel d'atelier HONDA ils ne donnent pas de côte, mais les cames ne s'usent pas régulièrement, si il n'y a pas de rayures, d'escalier, de déformations si elles paraisse ne pas avoir beaucoup servi, c'est bon, si il est mort c'est très visible, il faudrait mettre une photo, si il a manqué d'huile il peut être bleui, creusé par les basculeurs, l'état des basculeurs est à voir aussi car si ils sont bleui, gratté, usé l'ACT ne doit pas être beau .

DIALMAX a écrit :Dans le manuel d'atelier HONDA ils ne donnent pas de côte

On avait constaté cette surprenante absence.

Oui, mais c'est la qu'une certaine expérience entre en ligne compte ou pour un moteur de série les côtes précises ne changent pas vraiment les perfs, ce que l'ont va plutôt avoir si il y a de l'usure c'est moins de précision dans le réglage et avoir une distri plus bruyante.
Des ACT de "frotté" j'en ai vu et il n'y a pas de doute sur le changement ou pas.
je vais tourner le raisonnement différemment : si on éprouve le besoin de mesurer l'ACT c'est qu'il n'y a pas d'usure visible et on a un doute, si on ne voit pas d'usure c'est qu'il est correct .
En général si l'ACT est usé les basculeurs ne seront pas joli joli.

Son ACT n'est pas vilain, on va le déclarer bon pour le service.
Mais c'est étonnant qu'aucune limite ne soit précisée nulle part.

Sur une 900 Z1 c'est 1 dixième mais c'est différent avec le réglage par pastille qui obligerait a des pastilles trop épaisses, donc inexistantes déjà plus le poids .